提及二手车电商行业，不免想到优信、瓜子、人人车等几个头部玩家的针锋相对。长期以来，围绕着活跃用户、装机量、有效时长等数据，各方频繁凹造型，秀肌肉，满屏行业第一。然而由于这些数据的来源、规模和分析方法不尽相同，其实到底谁是第一，实在难以说清。

    对于电商而言，真正决定实力的只有整体交易总额(GMV)，因此从整个电商的发展历史来看，二手车电商的数据之战还处于热身状态。直到前不久，优信向纳斯达克证券交易所提交招股书，情况才发生了变化。

    根据优信招股书披露，优信整个平台的GMV达434亿元人民币，同比2016年增长66.9%;成交量达634317辆，同比增67.9%。2017年，优信毛利润12.036亿元，同比暴增313.4%;今年第一季度毛利润更是达到了4.2716亿元，同比增长了119%。

    招股书显示，优信凭借434亿成交额，在全国二手车电商市场份额占比超过四成，成为行业第一。不过更重要的是，招股书也将整个行业的规模、交易效率及营销支出侧面体现了出来。

    据艾瑞公布此前估算的优信占整体二手车电商市场份额的41%，结合优信招股书数据，可以推测国内二手车电商市场总体市场规模大约在1058亿元左右。

    另据中国汽车流通协会统计，预计2018年，国内二手车交易量达1500万辆， 如果考虑到中国二手车市场的总体规模，优信66.9%的成交额增速，有可能在2018年被更高记录所取代。

    数据还显示，营销支出不断提升着优信成为行业龙头所需付出的成本。不过大力度的市场推广，一直是汽车产业链的一大特点，这既是驱动业务所必须，也是实力体现的一个侧面。

    不出意外的是，优信IPO成功后，将成为国内二手车电商第一股。其所募集资金将主要「用于提升交易能力，加大技术研发力度，以及其他常规性用途」。

    值得注意的是，「提升交易能力」的主要目的是解决交易信息不对称的问题。二手车电商的崛起，重要的原因在于互联网对于这一传统交易市场的赋能。

    交易能力直接关系到用户满意度的好坏，如果优信将IPO所募集的五亿美元用于提升交易能力，这意味着未来，强者恒强弱者更弱的马太效应将成为整个行业的主宰法则。

    除此以外，优信IPO之后，将可能把整个行业从过去的数据混战之中拉出来，促进整个行业更加关注用户服务体验，使整个行业走向更为健康的发展道路上。

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