雅迪是一家电动车企业，2015年在君智咨询的助力下确立了“更高端”的竞争战略后，2016年通过研发升级、传播升级和终端升级，进一步夯实了这一战略。到了2017年，雅迪开始将主战场转向城市，举办了中国首届电动车骑行节，凭借强大的研发力量对高端车型再次升级。这些举措使雅迪的市场变得更大;势能变得更高，为行业带来示范效应。

　　2018年，雅迪代表中国电动车行业赞助了2018年FIFA俄罗斯世界杯。为什么世界杯会选择雅迪?因为“更高端”。一位国际足联市场战略总监说：“当我们选择FIFA世界杯的赞助商时，考察的维度有很多，比如品牌价值观、品牌影响力、创新能力等，因为这不仅仅是一项商业合作。我们经过考察和了解，发现雅迪是中国电动车行业的领导者，是一个开放、充满活力、技术先进、造福人类的企业，这与FIFA的价值理念是一致的。”与此同时，雅迪还依托核心自主专利技术研发出了超越摩托车的“缤钻版”电动车。它联合日本松下(特斯拉同款动力锂电芯)、德国拜耳、瑞典贝格、韩国LG等全球16家顶级供应商资源，将国际一线摩托车品牌同级别的原料、工艺和技术应用在“缤钻版”产品上，部分零部件甚至达到了汽车级和航空级标准，解决了普通电动车骑行舒适感差、故障多、产品不耐用的痛点，为消费者带来了“更高端”的骑行体验。

　　迄今为止，雅迪的竞争战略已践行3年，2018年上半年较去年同期销售收入增长40.8%，销量同比增长41.1%，正引领行业走出价格战，走向高端化，步入良性发展——产品高端化、渠道高端化、服务高端化。踏上新台阶的雅迪，提出了企业愿景——成为世界级企业，引领行业发展。

　　雅迪案例中最大的亮点当属其彻底摆脱了价格战的枷锁，走出了自己“更高端”的发展路线。可以发现，西方企业对价格战唯恐避之不及，认为这种“行业非理性”对所有卷入其中的企业都是伤害。而不少中国企业有着不同的看法，发起价格战是他们在对抗竞争对手时的常用手法。过去十余年，在家用电器、手机、日化等各个行业，价格战屡见不鲜。互联网兴起以后，随着资本的加入，这种战争形态变得越发惨烈：千团大战、共享单车之战、出行App的烧钱大战……硝烟过后，哀鸿遍野。

　　然而物质和产品的极度丰富，使得商业竞争愈发激烈，留给企业的生存空间越来越狭小。除了价格战，有没有别的出路?当行业老大屡屡发起价格战时，局后者如何侧翼进攻?我们通过雅迪的逆袭历程可以看到这其中有章可循。

　　终结价格战，靠知识而不是共识

　　价格战之所以会成为一种现象，是因为有许多企业家缺乏打造品牌差异化认知的知识，只会在价格上做文章。通常一个行业要停止价格战，做法是靠达成共识。但诸多行业现实表明，无数次和解、共识后，签下的停战协议第二天就有可能成为废纸，让联盟土崩瓦解，最终行业又陷入新一轮价格“血战”。

　　实际上，西方企业已经给我们示范出更科学的商业竞争方法。奔驰是汽车的发明者、开创者，不仅在1886年发明了汽车，还通过设计工艺、后排空间等向顾客传达奔驰是非常适合乘坐、血统高贵的商务车。后来者宝马另辟蹊径，区别于奔驰乘坐的舒适，在驾驶感上下功夫，强调自己是终极驾驶机器，于是有了常说的“坐奔驰、开宝马”。更年轻的汽车品牌学会了这一招：沃尔沃强调“安全”;法拉利强调“速度”;路虎强调“越野”;而特斯拉成为第一个进入大众消费者认知的新能源电动汽车……

　　如果企业意识到品牌差异化的重要性，就会找到自己的路，从而塑造一个“鹰击长空，鱼翔浅底，万类霜天竞自由”的商业环境。竞争战略正是一门教会企业掌握人心，通过构建品牌差异化来帮助企业赢得竞争的稀缺知识。它可以帮助企业去洞察顾客内心的隐性需求、定义需求背后的顾客价值、创建顾客认同的体验价值，从而真正构建起企业的核心竞争力。

　　雅迪就是满足了顾客内心的“骑起来比邻居更高端、更体面”这一隐性需求，在顾客认知里焊进了一个“更高端”的烙印，从而形成一道屏蔽，构建起自己的核心竞争力。如果行业里的企业都认识到这一点，找到属于自己的差异化价值，大家就不会乱来了，从而达到“和而不同”的状态，也能更好地满足人们的美好生活愿望。

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