近年来，我国大力推动交通强国建设，一个个超级工程让世人赞叹。同时，在我们身边还有一个“不起眼”的超级工程，这就是农村公路。一条条农村公路连接十里八乡，成为农民群众的“脱贫路”“致富路”“幸福路”，为广大农村地区带去了人气、财气，也为党在基层凝聚了民心。

　　虽然取得了显著成绩，但农村公路还存在一些不足。比如，管理养护存在短板、客货运输服务水平不高，农村公路效能并未完全发挥。这就需要我们一方面继续加大建设力度，另一方面还要管好、护好、运营好。

　　继续建好农村公路是增强民生福祉的应有之义。要因地制宜、以人为本，补上欠账，同时提升农村公路等级标准，加快构建广泛覆盖的农村公路网络体系，让骨干网更壮实、毛细网更密集。惟有如此，才能让广大农民更好地享受到国家发展的成果，助力实现共同富裕。

　　管好、护好农村公路是把好事办好的基本保障。路修好了并不意味着就能发挥作用。路需要养，车需要管，钱需要筹，解决这些问题要健全长效稳定的管养保障体系。在管的方面，要全面实施农村公路县、乡、村三级“路长制”，建立多部门联合执法机制，严厉打击超限超载等违法行为，加强路产路权保护；在护的方面，要定期维护道路，及时应对各种突发状况。为此，要落实管理养护资金投入，通过市场化手段提升道路养护专业化、机械化水平。同时，还可以开发并规范管理“四好农村路”各类公益性岗位，拓宽农村就业困难人员就业渠道。

　　运营好农村公路是实现乡村振兴的必然要求。我国具备条件的乡镇和建制村通硬化路、通客车目标已全面实现，基本形成了遍布农村、连接城乡的公路网络。但一些地方通车、通邮情况并不理想，在一定程度上影响了农村公路效用的发挥，也影响了后续管护，需要通过落实相应补贴政策、建立政府购买服务机制等方式，确保农村客运“开得通、留得住、服务好”。同时，要努力挖潜，将农村公路与农村物流、现代农业、乡村旅游等产业融合发展，推动农村公路路衍资源开发利用。（本文来源：经济日报 作者：齐 慧）