电动车行业发展20多年，风云变幻，各种模式层出不穷，尤其是互联网时代，更是仁者见仁，智者见智，都想在电动车版块分一杯羹。

　　目前电动车保有量2.5亿左右，换电系统如果切实可行，将是一块很大的蛋糕，好的模式的确可以给电动车厂家或者经销商以及消费者带来好处，但是如果不能给经销商和消费者带来利好，那也失去存在的价值。

　　据调查，易X换电机构，成立于2014年，到底有多少用户，有多少经销商，又有多少厂家与之合作，目前不得而知，所说的数亿元融资，到底是多少?融资版块夸大其词十倍数十倍成为公开的秘密，所谓的数亿元融资，呵呵。。。。。。

　　据易X换电合作方反映，某换电方欠发几个月的电池不发，而且是锂电，由于电池盒特殊尺寸，合作方整车都是按照这个规格去做，若是更改，则花费巨大的代价，目前库存约4000辆左右的电动车无法销售，据说还有不少经销商也面临这种困窘。有的电池几个月不发，甚至达半年以上，给厂家和经销商造成巨大的经济损失。

易X换电专用电池仓

易X换电专用电池仓底部连接器特写

易X换电专用电池仓底部连接器

　　几个月电池迟迟不发，一方面导致库存无法消化，一方面导致终端投入无法回收，据了解，已经有多个受害者拿起法律武器正式提起诉讼。

　　有行业大咖曾说资本并不可怕，资本一旦与流氓思想结合，就会耍流氓，董明珠曾压力斥责流氓资本“野蛮人”，谁破坏了中国制造，谁就是社会的罪人。

　　项目虽好，但风险无处不在。在这里奉劝经销商还是要慎重选择，谨慎投资。

　　以下是易X换电维权群，厂家以及经销商将逐渐聚集，事情真相将陆续曝光于光天化日之下，让我们拭目以待。

新财网对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。读者应详细了解所有相关投资风险，并请自行承担全部责任。本文内容版权归新财网投稿作者所有！