本周一，FCA和PSA获得欧盟反垄断机构批准，双方将以380亿美元合并。两家公司的股东将于1月4日分别举行会议，批准该交易，“合并预计将于2021年第一季度末完成”。

　　为了达成此项交易，PSA将延长与丰田汽车的小型货车协议，增加丰田汽车的产能，并降低整车、零配件的转让价格，以解决欧盟在反垄断方面的担忧。

　　经济日报-中国经济网综合外电报道，当地时间本周一（12月21日），菲亚特克莱斯勒汽车集团（FCA）和标致雪铁龙集团（PSA）获得欧盟反垄断机构批准，双方将以380亿美元合并，打造全球第四大汽车制造商。

　　值得注意的是，为了达成合并，PSA将延长与丰田汽车的小型货车生产协议，增加丰田汽车的产能，并降低整车、零配件的转让价格，以解决欧盟在反垄断方面的担忧。

　　这也证实了外媒此前的报道。早在数月前，就有知情人士透露称，为了让其与FCA的合并获得批准，PSA提出增加与丰田合资工厂的小型货车产能。

　　欧盟竞争委员会玛格丽特-韦斯塔格尔(Margrethe Vestager)在一份声明中表示:“小型商用货车进入竞争激烈的市场，对欧洲许多个体经营者和中小企业都很重要。”据该机构介绍，菲亚特和标致雪铁龙还将允许竞争对手使用其货车维修和维护网络，以帮助新进入者扩大市场。

　　事实上，PSA与FCA希望通过合并以应对当前汽车业面临的双重挑战，即电动化大趋势与新冠肺炎疫情影响下的全球性疲软。

　　据了解，这两家公司合并之后的实体名为Stellantis，将拥有菲亚特、吉普、道奇、公羊和玛莎拉蒂等品牌，以及标致、雪铁龙、欧宝和DS。

　　两家公司表示：“FCA和PSA热烈欢迎欧盟委员会批准合并，并成立新移动领域的全球领先企业Stellantis。”据悉，两家公司的股东将于1月4日分别举行会议，批准该交易。“合并预计将于2021年第一季度末完成”。

　　值得一提的是，早在2019年10月31日，PSA和FCA就联合发布了同意合并声明；同年的12月18日，FCA发布官方消息称，其与PSA签署了一项具有约束力的合并协议，规定双方业务以50:50的比例合并，以创造全球销量第四、收入排名第三的汽车集团。（经济日报-中国经济网记者 张懿编译）