摘要： 要配置还是要品牌这是一个选择题。

　　5月1日特斯拉下调了国产Model 3标准版车型售价，拿到国家补贴，最新补贴后售价为27.155万元，这一价格和刚刚发布的小鹏P7变成了硬碰硬的对决。

　　特斯拉Model 3国产化后，价格空间进一步下探，无疑给新势力造车带来巨大压力，豪华品牌和自动驾驶体验是Model 3的优势。小鹏汽车则强在车身空间、智能座舱、续航，两者之间如何决定，我们分别来看。

　　在这里钛媒体选择和27.155万元国产Model 3标准版价格区间接近的小鹏P7超长续航智尊版，补贴后售价27.69万元，作为比较。

　　外观尺寸和设计

　　小鹏P7的长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距2998mm，Model 3长宽高为4694/1850/1443 mm，轴距为2875mm，从轴距来看小鹏P7拥有更好的内部空间和后排乘坐体验。从设计视觉上来看，小鹏P7明显要比Model 3大上一圈。

　　实际上小鹏P7看起来更像是和Model S一个体量的车型，按科技数码界一句流行的话来说，小鹏 P7是用中杯的价格买了个大杯。

　　而从外观设计本身来看，小鹏P7和Model 3各有设计风格语言，都是采用了流线型的轿跑造型，喜欢车大一点，空间宽敞的可以选小鹏P7，喜欢紧凑车身好停车的可以选Model 3。

　　另外如果看做工的话，小鹏P7也是要高上一个级别，特斯拉的做工大家都懂的。

　　续航

　　电动车最关心的指标就是续航了。Model 3标准版的NEDC续航数值为445公里，小鹏P7超长续航智尊版NEDC续航为656公里。一般来说，真的用起来NEDC的数据都要打个八折，Model 3的折算后就剩356公里了，如果家中有固定充电桩就不用担心，否则还不如考虑下超长续航版的Model 3，小鹏P7折算后还有524公里，显然续航里程焦虑会小很多。

　　当然，特斯拉的电池管理技术久经考验，衰减慢，品质过硬值得肯定，小鹏P7采用宁德时代的电池，质量也有保证，后续还要看上市后实际使用情况下定论。

　　动力性能

　　特斯拉Model 3标准版275马力，375N.m，0-100km/h加速5.6秒，小鹏P7则是267马力，390N.m，0-100km/h加速6.7秒。从动力性能比较来看，Model 3更占优，除了扭矩稍微比小鹏P7低一点，其他指标全面领先，如果喜欢追求性能加速的话，Model 3会更好。

　　智能驾驶舱

　　作为纯电动车，智能化是另一项要考量的重点。Model 3的驾驶舱设计采用简约风格，简化了不必要的装饰和设备，主要采用15英寸屏幕来做相关操控，在本地化方面采用了QQ音乐等本土软件融合，方便用户使用，座椅为仿皮，电动方向盘调节。

　　小鹏P7则采用了智能音乐驾驶舱的概念，采用10.25英寸+14.96英寸双屏幕设计，有用脸部识别等高科技，配备了8个丹拿调音的喇叭，座椅为真皮，方向盘调节为手动。拥有生态级应用，可语音操控几乎所有车内控制。从车内高科技这块来看小鹏P7要领先一些。

　　自动驾驶

　　特斯拉最为领先的就是自动驾驶，整车在出厂时已经预埋了所有硬件设备，特斯拉Autopilot自动驾驶辅助功能及更高级的FSD都要比小鹏P7的XPILOT2.5/3.0更有优势，特别是数据积累上特斯拉更具有明显优势，但Model 3出厂不标配自动驾驶包，需要花5.6万元升级到完整版，费用不低。

　　小鹏P7 智尊版车型标配XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，其它车型选装价格为3.6万元，针对一次性购买用户的选装价格为2万元。选装价格上小鹏相比特斯拉要便宜一些，但自动驾驶性能上特斯拉更好，这块怎么衡量就看自己看中什么了。

　　品牌力

　　毫无疑问特斯拉是现在电动车中的豪华品牌，也是全球销量冠军，在中国开特斯拉更有“面子”，小鹏汽车作为新造车势力中的前三，之前有G3打下了良好口碑，这次发布P7冲击豪华B级车领域，P7的口碑还有待上市后考验。

　　总结

　　逐项分析完特斯拉Model 3国产标准版和小鹏P7超长续航智尊版后，不难发现如何选择，问题还是回到了选品牌还是选配置的问题上来。

　　特斯拉Model 3赢在品牌力，久经考验的自动驾驶功能，但做工一般，价格变动频繁，小鹏P7在智能座舱配置，车身做工和续航上拥有明显优势 ，但实际使用如何还要待6月上市后用户口碑评价。（本文首发钛媒体APP，作者 | 项欧）

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