去年4月，杨嵩以“救火队员”身份加入长安福特，被任命为全国销售服务机构总裁，如今已在职一年有余。2019年12月，万众瞩目的锐际Escape推出就是长安福特重回赛道的第一步。专为中国市场设计的内饰、中控大屏、前后脸、车联网系统，甚至首次将合资四驱SUV带入20万元内的中国售价，这一切都能体现出长安福特“本土策略”带来的优秀成绩。

　　正如全国销售服务机构总裁杨嵩所说的那样：“2020年长安福特绝对不会下跌了，一定会跑赢大盘。“，果不其然，长安福特1月销量达15,358辆，同比增长4.22%，锐际10天内订单已经超3000辆，过去的辉煌仿若又回归了。

　　某次采访中杨嵩告诉记者：“锐际会成为最重要的战略车型，我们不可能同时间搞十款车，必须all in把锐际搞起来。”言语中能够感觉到杨嵩对锐际产品力的自信，更能体会他想拿下这场“硬仗”的决心。

　　回顾长安福特的发展，2016年曾呈现“成长”态势。2017年开始出现拐点，长安福特销量同比下滑14%，2018年销量“腰斩”达54%。

　　这期间，长安福特产品销量出现下滑，品牌影响力下降，经销商盈利大幅降低，部分出现亏损。库存压力变大后，经销商对厂家的信心达到冰点，忠诚度大幅下降。

　　情况延续至2019年，上半年长安福特销量为7.52万辆，加之不断被投诉等原因，长安福特距离2016年提出“百万销量”相差甚远，甚至接近“崩溃”边缘。

　　留给杨嵩的时间并不多，面对如此局面只有两种选择，要么触底反弹，要么继续消沉。

　　这一年多来，杨嵩降低经销商库存压力，推动品牌与经销商的合作关系。此外，杨嵩还亲自带领销售团队走访经销商，深入了解现状并加以培训。

　　值得一提的是，2019年下半年，长安福特50%经销商盈利，对比去年43%的经销盈利状况而言，进步很大，这是长安福特“以销定产”策略的成果。根据长安福特公布的数据，经销商库存基本维持在35-45天合理状态，在2018年年底这一数据为80天，最大值曾达到100天。

　　杨嵩表示：“经销商的状态比以前好很多，其盈利能力、库存、信心，以及对销售服务机构的信任，可以随便找经销商做调研，不能说100%，至少80%的经销商都非常正能量。”

　　锐际相比过往的长安福特其他车型而言，采用“非同寻常”的定价策略，为何这样说?全新锐际的售价为18.98-21.88万元，全系配备2.0T发动机+8AT变速箱及四驱系统，能够实现最大功率248马力、峰值扭矩393牛米，0-100公里加速时间7.5秒同级最快。同时还有两个同级第一：同级车型中装配最轻铝合金悬架;同级采用最高等级的1700兆帕超高强度马氏体钢。

　　作为长安福特三年加速计划下首款全新战略产品，锐际推出三个版本，与动辄六七款甚至更多的竞争对手相比，版本并不多。 “锐际只推出基本款、高档款和运动款，为了能让消费者轻松选到挚爱。” 杨嵩解释道，“定价方面，我们拿出足够的诚意。18.98-21.88万元的售价，基本与同级1.5T两驱车型的市场实际成交价格相当。”

　　对于这种定价策略，杨嵩给出了其中道理：“我们不想走一条别人的老路，一种被称为‘撇脂’定价策略：一开始把价格定得高，过几个月降一点，再过几个月再降一点，其实那样子车主的满意度很差。先把最喜欢它的人的钱赚了，然后降价把第二喜欢的人的钱也赚了，然后再降价把再次喜欢他们的人的钱赚了，这是很不厚道的，最喜欢你的人，你却卖他一个高价。这样哪有客户满意度?我们不希望这样，我们希望价值一直保持稳定，薄利多销，这就是我们的策略。”

　　对于用户而言，锐际“重新”定义对SUV的认知。锐际上市后全系车型可享三年6次免费保养，两年道路免费救援、发动机质保五年或20万公里等多种服务套餐。

　　“随着2019年下半年全国销售服务机构继续发挥关键作用，以及全新锐际的推出，长安福特最困难的时期已经过去了。”杨嵩信心十足地表示。未来以来，期待长安福特“一骑绝尘“。
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