多年来，福特一直秉承“进无止境”的品牌承诺，向着成为中国汽车行业的领跑者这一目标不断迈进，一如既往地为广大的消费者提供丰富的产品选择。而Mustang Mach-E是福特为在新兴领域迈出第一步而交上的第一份答卷。从它身上，我们可以看到各种细节设计传承了Mustang 自由、美式先锋的个性精神。又拥有与Mustang 一样甚至超越前辈的性能表现。更以智能化和电气化配备为其赋予了时代的特征，更好的助力了福特销量的提升。

　　中断 17 年之后，福特再一次替经典的 Mustang 野马车系推出 Mach 1 版本，搭载 5.0 升大排气量 V8 引擎，拥有 480 匹马力，可以搭配 10 速手自一体或 6 速手动，外观不仅融入经典设计同时也能带来更多下压力。不同于先前以美国市场为主，福特表示这次推出的新一代 Mustang Mach 1 将推向全球市场来满足性能车迷。

　　Mach 1 定位介于 Mustang GT 与 Shelby 版本之间

　　性能化的 Mustang Mach 1 最早出现在 1960 年代的初代 Mustang 上，最后身影出现在 2003 与 2004 年间的第 4 代 Mustang，后续的第 5 代并没有推出 Mach 1 版本，直到 17 年后的现在，福特才再一次于现行第 6 代 Mustang 上让 Mach 1 版本重出江湖，并让 Mustang GT 和 Shelby 车型之间有了新的选择。

　　新一代 Mustang Mach 1 搭载 5.0 升 V8 引擎，最大马力比 Mustang GT 多 20 匹，来到与 Mustang Bullitt 相同的 480 匹，并可在 4,600 转时输出 569N.m的最大扭矩。此外，Mustang Mach 1 还配上 Shelby GT350 的进气岐管，并换上油冷排来提升冷却效果，使其更能应付激烈操驾的需求。变速箱部分提供 10 速 SelectShift 手自一体变速箱，另也可透过选择 Handling Package 更换成具有快排机构与双片式离合器的 6 速手动变速箱 (Tremec 3160)。底盘方面换上取自 Shelby 车型的前后副梁来强化刚性，搭配上竞技化悬挂。

　　2021 年春季北美上市，后续推广至全球市场

　　新一代 Mustang Mach 1 有特别向初代版本致敬的意味，发表会上甚至找来两辆初代车型前来助阵。新旧之间外型最容易察觉的共同点，是引擎盖与车侧的彩绘饰条，水箱罩内的圆形设计也是一大特征，但新 Mustang Mach 1 并没有照明效果，而是作为与初代经典的连结及强化冷却效果之用。

　　原厂表示新一代 Mustang Mach 1 已经可以带来比 Mustang GT 更多 22%的下压力，若是加入 Handling Package，外观会增设前下扰流、后下扰流、后尾翼及前后轮拱饰条，不仅整体造型更具亲略性，下压力更会比 Mustang GT 提升 150%。

　　Mustang Mach 1 车内使用黑色皮革包覆搭配白色车缝线点缀，并搭配金属材质与类碳纤维饰板，手排车型更换上白色球形排档头来增进换档手感。方向盘后方则拥有 12.3 吋的数位仪表。新一代 Mustang Mach 1 预计 2021 年春季会在北美上市，后续将会推广至全球其它国家。

　　Mustang Mach-E的到来提升福特销量已是必然，而福特品牌新纪元的大门，已经也将被Mustang Mach-E静悄悄地推开，向进无止境的承诺又迈进一步。
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