谈起福特质量，不得不让人想起总是能令人激情澎湃的福特发动机。这个对于整个汽车来说的核心部件,它使人振奋的同时，也给人一种稳稳的安全感。

　　从1965年开始，福特欧洲陆续研发了Cologne和Duratec V6系列发动机，独立研发的Cologne V6也是世界上最早的大规模量产V6发动机之一。而Duratec V6则由福特与保时捷共同开发，在日后扩展成为了系列发动机家族名称。其包含从2.0L到5.9L，直列4缸到V型12缸等一系列发动机。简单粗暴来说，这台5.9升V12发动机就是将两台V6连在一起而成，用在了当年的旗舰阿斯顿马丁One-77之上。

　　接近世纪交替之时，出于排放和效率的考虑，缸内直喷和涡轮技术的不断成熟，让小排量涡轮发动机成为大趋势。于是2010年，在Duratec发动机缸体的基础上，集合了可变气门正时、缸内直喷和涡轮增压的第一台福特EcoBoost发动机诞生了。

　　在2016年勒芒24小时耐力赛上

　　搭载3.5L EcoBoost发动机的福特GT赛车再次获得组别冠军

　　在长距离耐力赛中证明了EcoBoost发动机优异的耐久/节油/动力性能

　　简单来说，EcoBoost发动机就是为了实现Eco(强大效率)和Boost(强劲性能)的完美融合。拥有众多顶尖发动机技术的EcoBoost系列发动机是各大权威发动机奖项的常客。就在最近的2020年沃德十佳发动机与动力总成大奖中，性能车专属的2.3L EcoBoost发动机再次获奖，第2次获选沃德十佳。这也是EcoBoost系列发动机第8次入选沃德，更是福特发动机第36次入选沃德10佳。而在另外一项颇为有份量的国际发动机与动力总成大奖年度评选中，EcoBoost发动机也是大奖常客，1.0L EcoBoost发动机已经拿下11次国际发动机和动力总成年度大奖。

　　性能全面超越老款V8发动机

　　除了在部分入门车型和Mustang高性能车型上所应用的自吸发动机之外，目前驱动福特全球绝大多数产品的心脏，均打上了EcoBoost的烙印——从紧凑级轿车福克斯到福特GT超跑，从全系SUV车型到曾经“非V8不可”的全尺寸皮卡F-150，从家庭用车到商用车直至性能车——完美平衡效率和动力的EcoBoost均能满足甚至超越用户需求。

　　目前在中国市场，EcoBoost发动机家族包括1.0升、1.5升、2.0升、2.3升、2.7升和3.5升共6款产品。其中除了新近推出的1.5升EcoBoost发动机之外，均入选过沃德十佳。现在福特全系产品均已搭载EcoBoost发动机，几乎可以说每一款福特车型，都贴满了奖状。不管是入门级SUV翼搏所用的1.0L EcoBoost发动机，还是刚刚发布的大型高性能旗舰SUV全新福特探险者所用的第四代2.3升EcoBoost发动机皆是如此。这也正是基于福特让各种阶层消费者都能享受到最好的产品与技术的坚定信念，才让全系发动机都拥有无数荣耀。

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