在刚刚公布的中保研碰撞测试成绩中,上汽大众帕萨特Passat的成绩无疑是最受关注的,让大家放心的是,第二次接受碰撞测试的帕萨特Passat几乎拿到了全优成绩,A柱表现也是相当优秀,不愧是B级车中的标杆车型。

　　我们下面对最受大家关注的帕萨特正面25%偏置碰撞、侧面碰撞和低速碰撞三个细分项目进行分析。

　　正面25%偏置碰撞:G(优秀)

　　在64km/h速度下的25%正面偏置碰撞中,从车外视角来看,发动机舱变形受损严重,以溃缩吸能的方式来换取对乘员舱的保护,A柱未见明显变形,乘员舱相对完好。

　　从车内视角来看,在碰撞瞬间,帕萨特Passat的正面安全气囊以及侧安全气帘均能够及时打开,车内假人的头部与正面安全气囊直接接触直至碰撞结束,未与方向盘等硬物产生碰撞,整个过程安全气囊对头部都提供了较好的保护。

　　在碰撞完成后,帕萨特Passat的乘员舱主体结构较为完好,溃缩变形程度不大。

　　侧面碰撞:G(优秀)

　　在侧面碰撞中,从车外视角来看,帕萨特Passat在遭受到重量为1500kg速度为50km/h的碰撞台车的撞击后,车门受损严重,表面内凹明显,前风挡玻璃以及车窗玻璃都被震碎,但结合试验图片可以发现,B柱没有撕裂,车身主要结构保持完整。

　　从车内视角来看,前排侧气帘和前后排头部气囊以及安全带在遭受撞击后,对车内乘员起到了及时保护作用。

　　低速碰撞:A(良好)

　　在耐撞性与维修经济性方面,帕萨特Passat获得了 A(良好)评价,这个项目是用于评价在发生低速碰撞事故后,车辆的维修成本如何。

　　在时速15km/h的低速碰撞中,帕萨特Passat车头受挤压,前保险杠和引擎盖变形,但大灯并没有破裂,耐撞性上获得了5分(满分6分)。而在追尾碰撞中,后保险杠只发生轻微形变,造成的损失不大,耐撞性部分获得了满分6分的高分。

　　其余项目

　　车顶强度测试方面,帕萨特Passat的车顶承受了接近6倍车身重量,获得G(优秀)评价。

　　依据中保研的评测标准,试验车辆获得了FCW满分的1分,AEB满分的5分,共计6分的成绩,车外行人安全、车辆辅助安全均获得了G(优秀)的评级。

　　总结

　　在这次帕萨特Passat的中保研碰撞测试中,除了耐撞性与维修经济性这一项多款车都难以拿到高分的项目外,其余项目都取得了不错的成绩。在最为严格的正面25%偏置碰撞中,A柱未见明显变形,正面安全气囊以及侧安全气帘及时打开,对乘员舱提供足够的保护。

　　单就这次中保研的碰撞试验结果来看,帕萨特Passat在经历碰撞后较好地保护了车内乘员,且低速碰撞中可以利用轻微形变为行人提供一定的保护,碰撞维修成本也比较理想。这次的帕萨特Passat中保研碰撞中,各项评分都较高,总体获得了G(优秀)的成绩,事实上,在中保研测试落地之初,上汽大众就将中保研的测试标准纳入产品工程规划中,这次测试的成绩也是其整车质量安全性的客观体现,其整体车身结构安全值得肯定。

　　

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