数字货运平台「满帮集团」于6月22日晚间以“YMM”为证券代码在纽约证券交易所挂牌上市，正式成为“数字货运第一股”！

为何满帮这个知名度颇低的企业，却能迈进千亿市值俱乐部？为何它能在上市前撑起这么高的市值？那接下来会对物流企业产生哪些深刻的影响呢？

一、满帮的融资历程

“如果满帮集团能登陆资本市场，会起到一个标杆性的作用，同时也能带动新兴货运行业的发展。”贯铄企业CEO、快递行业专家赵小敏表示，随着同城货运领域智能化程度越来越高，规模越来越大，成本会不断降低，对企业来说，资金、技术和人才达到一定门槛后，就会慢慢从过去的相对无序进入有序的竞争，这个行业也会加速洗牌。

根据天眼查数据显示，满帮从2013年至上市之前满帮已经经历了12轮融资，除了融资额未披露的，总融资额接近50亿美元。而其过往的投资方中不少是国内外知名投资机构，比如光速中国、金沙江创投、云锋基金、老虎环球基金、钟鼎资本、高瓴、元生资本、腾讯等。

在物流行业，能够获得持续增长且取得资本关注和认可的企业并不多。以圆通快递、申通快递、韵达股份来看，截止目前其市值分别为347.27亿、122.46亿、420.95亿，离千亿市值差距还是较大。另外从媒体关注度、投资机构关注度、股票成交量等多方面来看，他们的关注热度不及顺丰和刚上市的京东物流。

但可以肯定的是，资本对于真正的创新和坚持优化物流体系的企业包容性是很强的，也只有这些代表着物流行业未来的企业更值得资本的青睐。

二、构建数智货运平台

从满帮战略挖掘增长价值

在中国货运市场，此前一直拥有大量的供需资源不协调的难题，车找货和货找车在零散的市场里一直都存有巨大的挑战。哪怕满帮没有做这件事情，市场也一定会有这样一家企业来解决。在解决好不少行业痛点之后，外界也期待满帮未来的价值。我们不妨从满帮集团专注的四大关键战略里挖掘增长价值。

一、建立覆盖面最广、最深的物流网络，发挥更大的网络效应

在物流货运行业，物流网络就是一个平台的毛细血管，渗透的越广带来的价值更大。满帮的收入主要来自货运匹配服务、增值服务两大板块。其中，货运匹配服务包括货运经纪（匹配货主与货车司机）、货运清单（向货主收取会员费）；而增值服务由信用解决方案和其他增值服务构成。

从现状看，大多智慧物流服务平台很难将技术与产业深度融合，只有真正解决物流行业核心痛点的企业，才敢说自己真“落地”。未来要想在营收层面实现更大的增长，在货运物流领域建立覆盖面最广，就要学习满帮的物流理念：“做最深的物流网络高度密集的全国线路网，形成巨大的网络效应”。这也意味着，数字货运平台将表现出更强的渗透力。

二、建立数字货运体系的行业标准，推动公路运输数字化发展

在数字经济体系建设新阶段，数字物流作为数字化信息链与物流价值链的高度融合出现的新业态，正在成为我国物流产业新旧动能转化的重要改革方式。基于物流行业数字化升级的需求，这也让行业需要有头部玩家建立数字货运体系的行业标准，从而推动公路运输数字化发展。

其中以满帮集团为代表的数字物流独角兽企业对物流产业数字化转型的实施路径进行了积极探索。“降本增效”一直是物流货运行业的重点，满帮通过对运输结构、产品结构进行深度挖掘，助力地方优化物流布局结构、降低物流成本。

在降本增效上，根据满帮招股书披露的数据：一个是降低货主端10-15%的成本，一个是减少碳排放33万公吨。一旦实现规模化效果，这也让满帮为推动国内公路运输数字化发展提供更多助力。

满帮董事长兼CEO张晖（右二），红杉中国合伙人郭山汕（右一），红杉中国副总裁李张鲁（右三），以及红杉中国副总裁于瀚清（右四）在上市现场。

三、拓宽服务范围完善增值服务，提升用户粘性创造更大价值

随着两端连接人数的越来越多，作为第三方平台的满帮也承担着更大的责任。平台与司机、货主更多是共赢关系，为用户提高更高效更便利的体验需要从他们的需求角度出发。随着满帮通过在司机与货主端的渗透，不断扩大公路运输供需两端的用户规模，已具有一定的品牌效应与聚合效应。

为了更好的满足平台货主需求，进一步拓宽服务范围，在整车运输之余，满帮也在提供零担、同城及特殊物品货运等多元化需求，同时进一步完善增值服务，提升用户粘性，释放平台更大的价值。

四、有选择性进行战略投资和收购，进而保持科学管理与持续增长

与“短平快”的财务投资不一样，战略投资一定是以产业扩张为重，主要目的是为了未来长期持续更好的发展，最终成为多元化的生态。在物流货运领域，满帮集团已经在主营业务上走的越来越稳，它也在不断的探索更多边界。为了引领物流行业的科技发展，满帮还战略投资全球无人重卡领军企业智加科技，持续赋能重卡的智能化改造，推进无人重卡的商业落地。

通过加大货运市场数字化建设，取得研发技术上的突破、布局包括无人驾驶在内的前沿科技技术，满帮集团将继续拥有抓住未来市场机遇的机会，加速整个货运生态的完善，进一步抢占更多市场筑高行业竞争壁垒。

三、万亿级物流市场规模下

物流企业如何稳住市场地位

目前，类似满帮这样的货运平台巨头凭借强大的综合服务能力，在市场中的地位整体逐渐稳固，这也对诸多传统物流企业带来了巨大冲击。

所以，物流企业在万亿级市场规模下该如何稳住市场地位呢？首先要有紧迫感。数字化已经是刻不容缓的事情，不同企业数字化路径与策略不尽相同，自建或加入数字化平台是物流企业根据自身能力与发展战略以及服务客群不同而进行的战略选择，二者发展路径与发展策略不尽相同，企业在战略层面规划时需要谨慎选择，适合的就是最好的。

其次，物流企业数字化不仅要解决货主的需求，更要提升自身的效率，挖掘新的盈利点。物流企业负责人要首先从思路上转型，而且要认清楚什么是真正的数字化。数字化就是现下企业升级一个行之有效的方向。通过各种数字化手段来升级，以提升管理水平和服务水平，部署智慧物流系统与平台，从而实现规模化、网络化、智慧化发展。

最后，可信与合规的数据是物流企业数字化转型与发展以及基于数字化增值服务得以展开的基础与关键，对物流企业而言，数字化过程不仅要解决货主的需求，更要提升自身的效率，挖掘新的盈利点。物流企业负责人要首先从思路上转型，而且要认清楚什么是真正的数字化。数字化是现下企业升级一个行之有效的方向，通过各种数字化手段来升级，以提升管理水平和服务水平，部署智慧物流系统与平台，从而实现规模化、网络化、智慧化发展。

四、与时俱进：拥抱新事物，未来可期

截止无车承运人试点结束，根据交通运输部数据显示，全国共有229家企业。而这两年网络货运相关企业注册量井喷，根据企查查数据显示，截止到2020年上半年，全国共有7.3万家网络货运相关企业。

物流企业在考虑数字化投入的时候要思索一个问题，是否可以对公司的经营有所帮助，而不是盲目地为了数字化而数字化，要找到合适自己的数字化升级解决方案，注重经营成果的提升。对于缺乏技术和运营经验的物流企业可以选择和优质的服务商合作，那么在众多网络货运企业中如何挑选合适的平台呢？要选择提供数字化综合服务的网络货运平台，其中货运宝就是为物流企业提供数字化升级综合服务的平台。

货运宝，借助物联网、大数据、云计算、AI智能等技术优势和平台推广、运营、财税经验来赋能物流企业，实现数字化、智慧化、集约化升级！构建规模化高效协同的运输服务网络，共享千亿级运力池网络。

根据网络货运研究院了解，货运宝成立14年，已合作的的代理商超过100家，拥有超过100万合作客户，服务能力强大稳定，目前已超过220个城市全覆盖，百城联动服务全面。

业务方面，货运宝项目提供全线式立体化服务，通过分布式网络节点布局，来赋能区域物流企业，为合作伙伴搭建数智运维，数据驱动，深度协同及高效执行的新物流生态体系。

比较值得关注的是货运宝在数字化转型的布局，货运宝作为现代物流企业数字化升级服务商，为合作伙伴提供数字化技术支持，搭建数智运维、数据驱动、深度协同以及高效执行的新物流生态体系。围绕数字化运输、数字化营销、数字化服务等相关方面为合作伙伴进行服务，提供全线式立体化的数智运维方案。而且不同的客户使用不同的版本，同样的客户分阶段定制服务，货运宝助力物流企业智慧化、数字化、网络化升级。

结语

当下，中国物流行业数字化进程才刚刚开始，未来还有广阔的发展空间，物流企业能不能在市场站稳脚跟，需要的是用数字技术、优质的生态服务以来提升自身在整个物流行业中的核心竞争力，从而实现自身的数字化升级和降本增效。