本报记者 龚梦泽

    2022年8月30日，特斯拉在北京的超级充电站正式突破第100站，共建成890个超级充电桩，北京市内特斯拉车主可以在平均15分钟内找到充电站点，为北京新基建规划平添助益，也为中国新能源汽车行业快速发展夯实充电服务基础，更为中国“双碳”目标的达成再添“电力”。

    近日，交通运输部等部门印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》。其中提到，力争到2022年底前，全国除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区能够提供基本充电服务；到2023年底前，具备条件的普通国省干线公路服务区（站）能够提供基本充电服务；到2025年底前，进一步加密优化。另据《北京“十四五”时期城市管理发展规划》中提出，到2025年，在全市建设70万个充电桩，平原地区公共充电设施平均服务半径小于3公里。

    特斯拉作为推动中国充电网络建设最早、自有充电桩数量最多的企业之一，自进入中国市场以来，就一直致力于为用户打消充电补能焦虑。今年上半年特斯拉中国车主使用特斯拉充电网络累计行驶超过28亿公里，同比增长61%。

    在北京，特斯拉已建立100座超级充电站，890个超级充电桩。其中朝阳区36站、海淀区13站、大兴区11站、丰台区10站，在西城、东城、房山、顺义、昌平、通州、石景山、密云、平谷、延庆、门头沟等区域也均有布局。覆盖北京各区市民的充电生活圈正在继续扩大，车主无论走亲访友、通勤接送，还是逛商场、游景区，车主都能在平均15分钟的路程内找到充电设施，彻底打消里程焦虑。