政策加持、传统旺季推动，目前国内二手车市场存在巨大潜力。近日，中国汽车流通协会预测，2022年全国二手车交易量有望跃上2000万辆台阶。随着消费者对车况品质、检测、售后保障等各方面要求的提升，以优信为代表的规模化、品牌连锁化经销商有望在未来发展中成为主流。

　　中国汽车流通协会数据显示，2021年全国累计交易二手车1758.51万辆，同比增长22.62%。今年，在过无限迁政策取消、二手车商品属性解决以及税费支持等一揽子利好政策推动下，二手车在4月触底后，持续反弹，中国汽车流通协会预测2022年，全国二手车交易量有望跃上2000万辆台阶。买一辆二手车成为人们日常生活中在普通不过的事情。

　　二手车一片蓝海，竞争已经从过去的价格竞争逐渐提升为品质、服务、售后保障等综合能力的竞争。中国二手车电商第一股优信集团自营大卖场+线上商城模式或将赢得先机。

　　2020年9月，优信全面从平台模式，转型为“自建库存”模式，亲自下场做二手车交易。2021年4月，公司在西安建立首个优信二手大卖场，同年9月，第二个大卖场落户合肥。如今两家大卖场均成为当地最大二手车单体市场。

　　中国二手车行业自2000年蓬勃发展，但一直存在“小散乱”难题，诸多小车商没有能力、也没有资源和意愿解决质量“痼疾”。过去，优信二手车打造平台模式，致力于解决行业透明问题，提供检测服务、推动行业数字化，仍然存在“柠檬市场”。

　　上游二手车品控很难，不同车商有不同标准，商品交到优信手上，通过代卖平台模式出售给消费者，优信只能承担“客诉”风险。为此，优信开启“自营模式”，直接给用户提供产品和服务，除了关注服务，还需要关注产品本身，对车况品质、检测、售后保障全面提升，打破平台模式的局限性，更好的满足消费者的需求。

　　优信集团首席战略官井文兵在接受21商业评论采访时表示，车以什么样的价格卖，调价不调价，主动权并不完全掌握在平台手里，运营响应速度受到影响。保证商品质量足够好，服务及时、售后完善，只能自营，做到七天无理由退车、大事故车终身包退灯等服务。优信决定做行业中“又重又难”的事情——自营二手车。

　　据了解，优信采购所有车辆会重点在大卖场进、动力设备、制动设备等，找出隐患和瑕疵，质量和品相得到提升，检修人员占门店总人数的比例，不低于10%。

　　团队每天盯紧具体每一台车，从收购到维修，再到销售的全流程细节操作，做到数字化、标准化、规模化，最重要的是倾听消费者反馈，发现问题在后续流程中不断改进。优信NPS(顾客净推荐指数)达到60分，远超行业平均水平。

　　“优信就干一件事情，把车收好、整备好，交到消费者手中，及时解决售后问题，各个环节都在提效。”优信二手车首席战略官井文兵介绍，优信将会对合肥大卖场和西安大卖场进行再次升级，未来新卖场工厂店里，都会配备专属的试驾场地、过户服务站等，集中进行一站式服务。

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