近日，续航超1000公里的绿牌自动挡轻卡——江淮1卡混动1号·骏铃聚宝盆上市。作为全球首款混动轻卡，混动1号·骏铃聚宝盆车型以“六省价值”全面领跑轻卡行业，赋予生鲜冷链、商贸运输、物流中转、城配城际等细分市场更高价值。

　　近年来新能源商用车呈现出独有的市场特性，多种动力技术路线将共同发展。面对行业的新机遇和新挑战，江淮1卡顺势而为，发展战略全面升级，布局“燃油+纯电+混动”三驾马车，开启新能源时代。鉴于轻卡车型使用场景多、应用范围广、可靠性要求高，以及“油很多、锂不多、氢太难、路很长、货很重”的现状，混合动力技术更加适合轻卡市场，是新能源商用车规模化应用推广的最佳解决方案，也是江淮1卡目前重点发展的新能源领域。

　　走近混动1号·骏铃聚宝盆从外观看，骏铃聚宝盆造型动感大气，倒梯形进气格栅、蓝色JAC标融合两侧金色饰条，完美勾勒出“聚宝盆”造型。内饰更加精致时尚，金色装饰条质感满满，铝合金多功能方向盘、10.1寸智能大屏、鼠标式电子档杆、驻车空调、皮质座椅等配置，全面向乘用车看齐，像轿车一样开轻卡。

　　与此同时，混动1号·骏铃聚宝盆采用德润D2X2 动力和PS功率分流插电式强混动系统，通过HBU混动控制器、PEU电机控制器，EM1、EM2双扁平电机，E-CVT无级自动挡变速箱，以及15.5度电池包智能控制，实现油电的平顺切换，比同级燃油车加速性能提升35%、省油30%，满油满电续航超1000公里，无里程焦虑，绿牌不限行，带来“省钱、省油、省心、省事、省时、省力”的全场景高价值混动轻卡新体验，高效满足城市配送以及跨城物流的用车需求，全生命周期性价比领先，无愧轻卡市场“混动1号”之名。

　　起步时，混动1号骏铃聚宝盆当纯电轻卡开，电机直驱，天然自动挡，更平顺、更静谧，更便捷，而且0油耗；正常行驶中，其发动机输出的功率利用行星机构实现功率分流，一部分直接驱动车轮，一部分富余功率给电池充电，实现系统效率的最大化，而且最大输入扭矩 400N/m，最大输出扭矩 1450N/m，加速性提升38%，动力更强劲。

　　载货或爬坡等工况下，车辆需要大扭矩或者大功率，会脱离燃油发动机的经济功率区间，混动1号骏铃聚宝盆电池包输出电流，通过电机与发动机一同发力，油电同驱保持稳定的澎湃动力输出的同时，使得燃油发动机一直运行在经济油耗区间；减速制动时，可通过驱动电机将多余动能转化为电能为电池充电，使整车动力更强的同时油耗更小、续航更大。

　　混动轻卡采用最佳的燃料—液体燃油、最好的驱动—电机，两者有机结合、取长补短，拥有超低油耗的同时，起步加速爬坡快人一步，还没有续航和补能焦虑，天生自动挡，绿牌不限行，在未来相当长的一段时间内具有全生命周期成本（TCO）优势，因而更加适合轻卡产品的实际使用场景，在“后国补”时代市场潜力巨大，将成为商用车特别是轻卡领域新能源渗透率跃升的重要技术路线。预计到2025年，混动轻卡销量规模将超过10万台，占新能源轻卡总体超过30%份额。

　　随着骏铃聚宝盆的上市步伐，江淮1卡在混动轻卡市场将大放异彩，深度分析各技术路线不同优劣势，针对不同细分市场开发不同技术路线产品。2023年，骏铃将陆续上市多款混动产品，如经典牛头造型V6，金饭碗S6，超宽体S9等。未来，江淮1卡将持续高投入混动技术和产品研究，针对城际运输、城间转运、城市物流、即时配送、工程作业等100余个微分场景构建“人无我有、人有我优、人优我精”的新能源混动产品矩阵领先优势。