对于从小时候便接触汽车玩具的我来说,车子便应该是后驱。但是随着年龄的不断增长,我才慢慢发现现实是残酷的,当下前驱车才是马路上的主流,如果我们想要购入一款像一模像样的后驱车,那么所要付出的代价是相当昂贵的,而且还要在诸多方面做出不小程度的妥协。那么一款合格的后驱车应该有着怎样的表现呢?今天我们便借着体验长安深蓝SL03的机会和大家详细聊一聊。

　　如今是一个看脸的时代,颜值的高低会直接影响车辆的实际销量情况,对于智能化汽车而言更是如此。在第一眼看到长安深蓝SL03时,该车给我的感觉十分惊艳,它拥有低趴的身段,中网为流行的封闭式设计,底部前唇处设置散热开口,周边所用于勾勒的线条棱角分明,战斗气息相当浓郁。与此同时,灯光对于该款车型设计方面的加分同样不可忽视,分体式的LED前大灯组与前脸匹配在一起相得益彰,大灯组下方集成了灯光交互面板,内部可显示车辆的挡位信息,并且还可以显示特殊的动画,可玩性极高。

　　如今许多车企都在掏空心思最大程度减小车辆的空气阻力,在此方面,长安深蓝SL03同样没有例外。在溜背式车身,隐藏式电动门把手和封闭式轮毂等元素的加持之下,该款车型的风阻系数低至0.23Cd,与特斯拉Model 3处于同一水准。与此同时,该车还具备无框车门这一设计元素,在打开车门的瞬间,可以引发不少路人的侧目,开着它出门,绝对能让你成为整条街上最靓的仔。

　　在我们的固有认知中,后驱车型受到结构本身的影响,车内空间表现向来是不容乐观,不过基于全新EPA1纯电平台打造的长安深蓝SL03却成功跳脱了这一定律。该车的前后悬设定都比较紧凑,而且拥有2900mm的超长轴距,车身长度则超过4.8米,在参数方面,该车已经算是B级车领域的大块头,而在实际乘坐体验过程中,它同样没有让我们失望。身高1.75米的体验者来到后排,其腿部空间能够达到近三拳左右,腿部空间则剩余四指左右,后排中间部位的纵向空间极为宽裕,隆起几乎可以忽略不计,满员乘坐没有任何压力。此外该车拥有约1.9平方米的全景天窗,车内乘坐环境极为通透。

　　驾驶乐趣对于后驱车型而言是与生俱来的,长安深蓝SL03纯电版车型搭载输出功率为190千瓦,峰值扭矩为320牛米的后置电机,参数方面比较接近特斯拉Model 3的后续版本。同时该车的百公里加速成绩为5.9秒,这一成绩要比特斯拉Model 3更好一些。此外,长安深蓝SL03实现了50:50的前后轴荷比,从结构方面最大程度保障车辆的动态极限。

　　总的来说,长安深蓝SL03是一款颜值帅气,使用简单,乘驾舒适的硬核产品。同时该车致力于打造多元化的用车场景,以迎合更多消费者的实际用车需求,喜欢它的朋友可以详细了解一下。


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