无障碍环境是衡量社会文明的尺度，是构建所有人美好生活的基础，无障碍环境建设正日益成为国家和社会关注的焦点。2023年9月，我国首次就无障碍环境建设制定的专门性法律《无障碍环境建设法》正式施行;今年1月，交通运输部会同6部门和单位印发《关于进一步加强适老化无障碍出行服务工作的通知》。从无障碍设施建设、无障碍信息交流到无障碍社会服务，无障碍环境建设正在不断深化。无障碍环境建设的目标之一就是实现无障碍出行，而在国家层面的支持和投入之外，出行企业也是构建无障碍出行生态的关键因子。

　　无障碍车灵活用车方案：“坐”享轻松出行

　　出行服务是构建无障碍出行的关键一环。据悉，丰田金融服务旗下全资子公司近多出行于近期联合丰田中国推出“丰田福祉车(无障碍车)”租赁及约车服务，旨在为有特殊需求人士提供更加便捷舒适且安全的无障碍出行服务。5月28日在首家合作机构——北京东城幸福社区养老服务驿站举办项目启动仪式，优先面向养老机构提供无障碍租车服务。除服务老年群体及腰腿不便人士之外，近多出行此次推出的无障碍出行服务还将服务于一切有特殊需求的人群，比如孕妇、新娘等上下车不便人群。近多的无障碍出行服务以北京为起点，今年夏天将扩展至广州、成都、苏州等其他省市，未来将根据不同群体、不同需求，推出更多样的车型选择及移动出行服务方案。

　　5月28日起，用户可以搜索并登陆微信小程序“近多出行”进行在线预约，或拨打近多出行全国客服电话进行电话预定。按需租赁，租期灵活，使用方便，避免了车辆闲置，轻轻松松即可实现自由移动出行。以近多出行此次推出的“丰田赛那福祉版”租赁服务为例，可按需选择半日租(5小时)和全日租(24小时)服务，还可预约取送车服务。灵活的无障碍出行解决方案满足了不同特需人群的多样化需求，无疑成为构建无障碍出行生态的重要拼图。

　　人性化设计让产品更有温度：无障碍车的历史与创新

　　无障碍车是实现无障碍出行不可或缺的重要工具，车企在此发挥了关键作用。50 年代开始，欧美就已经开始研发方便行动不便人士乘坐汽车的便利性装置。日本在1972 年上市了第一台福祉车，起步虽稍晚，但作为深度老龄化的国家却是目前无障碍车(福祉车)行业发展最为成熟的国家之一。美国和欧洲大都采用专门厂家和售后市场担负对无障碍车的改装，但如丰田这样的日本车企却以整车厂进行规模生产。丰田自上世纪60年代便开始致力于相关车型的研发，不断推陈出新，目前已在全球市场推出覆盖紧凑型轿车到小型面包车的多款福祉车型。

　　特殊的辅助装置和结构是无障碍车区别于常规汽车的重要标志，人性化的设计是关键。以丰田赛那福祉版为例：第二排右侧的电动升降福祉座椅设计，采用先进遥控技术，只需轻按按钮，即可实现座椅的电动调节、升降，可实现旋转至车外、滑动下降与倾斜等精准移动功能。这样的便捷设计，让乘坐者能够以最轻松、安全的方式站起或坐下，减少体力负担，确保了乘坐者在上下车过程中的平稳与安全，给予特需人群贴心的便捷。同时，座椅根据人体工学设计，支持多种调节模式，确保在长途旅行的过程中也能保持最佳舒适度。

　　无障碍环境建设是综合性工程，需要车企和出行企业的共同努力和长期投入。未来期待有远见的企业公民在推动无障碍出行服务的发展中发挥更加重要的作用，携手共建 “无碍更有爱”的美好生活。


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