7月22日，针对网上出现全国多地4S店出现大规模拒不交车的消息，宝马品牌方面回应称：“已注意到相关内容并在内部进行初步调查，相关案例系个案且每个案例具体情况不尽相同。宝马正积极与相关经销商沟通，敦促宝马授权经销商遵守《汽车销售管理办法》及相关法律法规和合同约定，维护消费者权益，保障消费者获得满意的服务体验。”

　　上演“霸王条款”： 拒绝交付，提车要加价3万

　　日前有消息称，宝马中国退出价格战后，全国多地4S店出现拒不交车的情况。车型主要集中在i3、ix3、3系车型，多数消费者是在5月底或6月订购的车辆，7月提车时遭遇交付延期，或是被要求临时加价3万元。据悉，涉及到的几款正是前期降价力度最大的车型之一，优惠后裸车价低至十几万元。宝马退出价格战后，全系产品涨价3万元至5万元不等。

　　一位消费者透露：“我是5月29日和宝马4S店签订的购车合同，车型是宝马i3，价格是17.45万元，并且交了定金。当时销售说提车没有问题，但是到临近提车时被告需要加价3万元。”

　　消费者还称：“我和4S店经过多次协商，对方表示加价1万多元就能提车，再后来经理又说没车了，停产了。在多日协商沟通的过程中，4S店每天都是不同的说法，给出的回应反复无常。”

　　另一位消费者称：“我是6月底订的车，车型为宝马i3，合同已签订、定金已交完、贷款方案通过，当时客户经理说四五天就能交付。但临近交付时被告知车价要贵2万元，并且换成三年免息的金融方案，否则不让提车。”

　　连日来，重庆、郑州、深圳、苏州、东莞等多地的消费者都向记者透露过此事。综合消费者爆料的内容来看，此次全国多地宝马4S店出现大规模拒不交付的情况，车型主要集中在i3、ix3、3系这几款车型，多数消费者是在5月底或6月订购的车辆，7月提车时大多被要求临时加价3万元。

　　值得注意的是，虽然也有人提到了车子，不过提车的过程非常艰难，即便是在合同手续齐全的情况下，消费者催促多次后才能完成提车。

　　4S店拒不交付的理由也是各不相同，对于一些已经签订合同、交付定金的消费者，门店给出的回应是“车停产了”或“产量减少”。对于那些仅仅交了定金没签合同的消费者，门店则以“总部审批没通过”等理由回应。

　　然而在消费者看来，宝马拒不交付的理由很简单，就是车子涨价了，4S店不愿再按照定车时的低价销售，故而临时加价。

　　对于这种行为，不少消费者表示无法接受，在合同签好，定金交完的情况下拒不交付或者被要求临时加价，这种做法无异于霸王条款。

　　7月22日，针对网上出现全国多地4S店出现大规模拒不交车的消息，宝马品牌方面回应称：“已注意到相关内容并在内部进行初步调查，相关案例系个案且每个案例具体情况不尽相同。宝马正积极与相关经销商沟通，敦促宝马授权经销商遵守《汽车销售管理办法》及相关法律法规和合同约定，维护消费者权益，保障消费者获得满意的服务体验。”

　　律师说法

　　4S店的行为违法 消费者有权拒绝

　　宝马战略布局变动却让消费者为之买单，当初签订的合同如今成为一张废纸，4S店单方面的违约，给消费者带来了伤害。

　　对此，北京市盈科(广州)律师事务所陈金波律师表示，4S店的这种行为是违法的。消费者从4S店购买汽车是一种买卖合同关系，消费者已经与4S店签订了的合同且交付了定金，买卖合同成立并生效。4S店拒绝交车、临时加价提车违反了合同约定，违反了《消费者权益保护法》《价格法》《民法典》的相关规定。

　　根据《民法典》第五百七十七条规定，“当事人一方不履行合同义务或履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任”。

　　陈金波律师提醒消费者，面对加价提车等不合理行为，消费者有权拒绝，尽量通过协商解决，协商不行，可以向品牌厂商客服电话或12345、12315进行投诉，投诉不行可以通过起诉要求4S店按照合同履行交车义务，承担合同约定逾期交车的违约责任；或者以4S店单方违约为由起诉解除合同要求双倍赔偿定金；或者起诉要求4S店承担合同约定的违约责任；对于迫于形势已经加价完成提车的消费者依然可以通过起诉要求退还加价部分费用。

　　据蓝鲸新闻、红星新闻、上游新闻等