8月重卡销量同比下降12.2%，主要原因依旧是市场需求疲软所致。而对于重卡行业而言，大规模设备更新和以旧换新或将成为行业仅存的利好关键点，紧抓存量市场势在必行，这也将成为决定全年行业走势的关键因素。

　　中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的产销数据显示，8月，重卡销售6.2万辆，同比下降12.2%；1至8月累计销售62.5万辆，累计增长0.68%。

　　对于8月汽车市场的整体表现，中汽协分析指出，自7月25日国家发改委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》以来，汽车报废更新补贴力度得到加码，8月日均报废更新补贴申请量破万。部分省市也出台了置换更新政策，市场消费热情被进一步激发，尤其是新能源汽车表现强劲、贡献显著，推动汽车产销环比增长。

　　虽然8月整体汽车市场在利好政策推动下表现积极，但重卡市场依旧呈现同比下滑的态势。主要原因依旧是市场需求疲软所致。而市场需求疲软的主要原因，还是此前的高销量导致的市场存量过高，加之基建工程量增速收窄，进一步加剧了重卡市场需求疲软的态势。

　　中国重汽8月销售重卡17009辆，同比下降15.4%。中国重汽再次获得单月重卡销冠的地位，领先第二名近5000辆。8月15日，"节气王者 燃擎创富——中国重汽豪沃MAX（全新一代节气王WP13TNG-4.0）荣耀上市“仪式在石家庄举行。基于全新NG4.0动力平台升级打造的豪沃MAX 540马力燃气车，以“四大超越”震撼亮相，标志着中国重汽豪沃重卡在商用车领域再次迈出坚实步伐。

　　一汽解放8月销售重卡12123辆，同比下降13.2%，排名行业次席。一汽解放在市场下行的大背景下依旧保持了稳定的市场地位，并持续在市场一线推出有针对性的新产品。

　　陕汽集团8月销售重卡10805辆，同比下降5.1%，排名稳定在行业第三，月销量保持在万辆之上。陕汽集团依旧坚持了稳健的市场表现，在市场下滑的行情下，自身销量同比下降率为排名前十企业最低。

　　东风汽车8月销售重卡9847辆，同比下降6.5%，排名行业第四。福田汽车8月销售重卡4562辆，同比下降35.4%，排名行业第五，销量同比降幅为排名前十企业最大。

　　大运汽车8月销售重卡2114辆，同比下降6.0%，排名行业第六。徐工汽车8月销售重卡1554辆，同比增长41.3%，销量排名行业第七，增幅为近几年销量排名前十的企业最高。

　　江淮汽车8月销售重卡791辆，同比下降28.6%，销量排名行业第八。

　　北汽重卡8月销售重卡655辆，同比增长117.6%，首次进入行业销量排名前十。北汽重卡自产品正式上市一年来，在产品和营销层面快速发力，迅速抢占市场，缺德了行业瞩目的增长势头。

　　北奔重汽8月销售重卡597辆，同比下降16.9%，销量排名行业第十。

　　对于今年9至12月的汽车市场形势，中汽协分析认为，随着中央报废更新政策加力效果逐渐显现，叠加地方置换更新补贴政策陆续生效，预计将对后四个月汽车市场起到积极地促进作用。加之汽车行业即将迎来“金九银十”的传统销售旺季，多地将举办秋季车展，各大车企也在持续不断推出新产品，将有助于进一步释放市场消费活力。

　　而对于重卡行业而言，大规模设备更新和以旧换新或将成为行业仅存的利好关键点，紧抓存量市场势在必行，这也将成为决定全年行业走势的关键因素。（图/文 中国商用汽车网 马瀚明）