本报记者 李雯珊

　　4月1日，广东汇天航空航天科技有限公司（以下简称“小鹏汇天”）对外宣布，公司于近日与中国建设银行、中国农业银行、中信银行、中国银行、兴业银行签约，五家银行联合向小鹏汇天提供12.6亿元银团贷款，用于支持小鹏汇天飞行汽车智造基地的建设。

　　据悉，这是目前全球范围内最大一笔用于飞行汽车生产的银团贷款，银团贷款提供的大额、稳定资金供应及有竞争力的资金成本将助力小鹏汇天实现更稳健、快速的发展。

　　公开资料显示，小鹏汇天飞行汽车智造基地于2024年10月27日正式动工，是全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂，规划年产能1万台，用于生产分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行体。截至目前，小鹏汇天共完成两轮融资，分别为A轮的5亿美元和B1轮的1.5亿美元。

　　小鹏汇天创始人赵德力向《证券日报》记者介绍，此次银团贷款与过往股权融资有显著区别，一是融资主体不同。A轮和B1轮融资主要是通过引入战略投资者和财务投资者来获取资金，而此次银团贷款是金融机构提供的债务融资。二是资金用途不同。股权融资资金一般用于公司的整体发展，包括研发、市场拓展等，而此次银团贷款专门用于飞行汽车智造基地的建设和相关设备采购。三是融资成本和风险不同。股权融资会稀释股东权益，而银团贷款需要按时还本付息，但此次贷款利率较低，且无须除公司以外的其他增信措施，降低了融资成本和风险。

　　“这一阶段的融资策略是为快速推动公司在飞行汽车领域的技术突破和产品开发。而此次获得银团贷款标志着公司在融资策略上的多元化和成熟化。通过债务融资来满足特定项目的需求，同时保持公司的股权结构稳定。”赵德力表示。

　　小鹏汇天当前已累计投入超过100亿元用于飞行汽车领域，且计划在2025年追加30亿元研发投入。飞行汽车“陆地航母”工厂将于2025年第三季度竣工，计划2026年量产分体式飞行汽车，目前，“陆地航母”已经收获超4000台超前预订订单。

　　“此次小鹏汇天获得的银团贷款具有显著特点。一方面，这是目前全球范围内最大一笔用于飞行汽车生产的银团贷款，在行业内具有开创性意义。另一方面，获得这种大额、超长期、低成本的银行资金介入支持，体现了金融机构对小鹏汇天以及低空经济领域的高度认可和信心。”深圳市湾众咨询管理有限公司首席经济学家邱思甥向记者表示。

　　事实上，今年以来低空经济领域投融资火热。IT桔子数据显示，3月份，低空经济领域共发生18起融资事件，融资金额达14.13亿元。从融资体量来看，共发生3起亿元级融资，占比达到16.67%；千万元级融资共6起，占比达到33.33%；另有9起融资未披露具体金额。相较于2月份，融资力度有所增强，融资数量为三个月内之首。

　　“从3月份的融资情况来看，低空经济产业融资呈现多元化趋势，表明了上游技术研发、中游装备制造、下游场景应用的协同发展逻辑进一步清晰，低空经济在政策赋能、技术迭代与场景裂变的共振下，正加速从‘产业孵化期’向‘规模扩张期’演进，融资逻辑也逐步从早期‘概念驱动’向‘价值验证’转变。”万联证券研究所分析师潘云娇向《证券日报》记者表示。