在4家上市客车企业中，金龙汽车今年上半年的累计销量居榜首，但同比却下滑1.88%，也是其中唯一一家负增长的企业；安凯客车累计销量虽然“垫底”，但同比增幅却位居首位。

　　上半年，宇通客车和金龙汽车的营业收入均超百亿元，但同比增速却出现了分化；宇通客车的营业收入虽然出现了下滑，但净利润反而呈现逆势增长；营业收入和净利润同样都“垫底”的安凯客车，其净利润的同比增幅居然达三位数，排在首位。

　　日前，上市公司迎来财报季。作为国内客车市场的龙头，宇通客车（SH.600066）、金龙汽车（SH.600686）、中通客车（SZ.000957）和安凯客车（SZ.000868）这4家上市公司，在今年上半年均实现净利润增长，但销量和营业收入却涨跌不一，折射出客车行业整体竞争加剧的态势。

　　有分析指出，“国内客运市场受民航、高铁、地铁、网约车、私家车等替代出行方式增长的影响，传统客车市场需求进一步被削弱。客车行业存在产能过剩、产品同质化、头部企业集中趋势、争夺生存空间等问题，导致国内客车行业竞争激烈。”

　　据中国汽车工业协会发布的数据显示，今年上半年，客车产销分别完成26.2万辆和26.5万辆，同比分别增长8.4%和8.7%；其中，新能源客车销售8.03万辆，同比增长52.6%；出口7.11万辆，同比增长10.7%。尽管竞争激烈，但客车市场规模整体仍然呈增长态势。

　　金龙居首但微跌，安凯垫底但领涨

　　在4家客车企业中，金龙汽车今年上半年的累计销量达21321辆，居榜首，但却同比下滑1.88%，也是唯一负增长的企业。

　　与之形成鲜明对比的是，安凯客车上半年的累计销量虽然“垫底”，但同比增幅却位居首位。数据显示，今年上半年，安凯客车的累计销量为3742辆，同比增长37.88%。

　　上半年，宇通客车和中通客车的累计销量分别21321辆、5839辆，分别位列第二和第三，同比分别增长3.73%、2.38%。

　　尽管涨跌不一，但四家客车企业都面临相似的局面：国内市场方面，受益于新能源公交及动力电池更新补贴政策的延续和额度提升，公交客车板块显著增长；旅游客车市场经历前期连续增长后进入调整阶段，需求结构进一步向高端化、定制化及小型化方向演进。海外市场方面，随着多国经济社会发展和公共交通出行需求增强，客车刚性需求持续释放；同时中国客车的产品竞争力不断提升，在新能源与常规客车领域获得国际客户广泛认可，出口规模保持增长。

　　宇通、金龙营收超百亿元，安凯净利涨幅居首

　　销量向好走势推动着上市公司的业绩普遍保持增长。在四家客车企业中，宇通客车和金龙汽车上半年的营业收入均超百亿元，分别为161.29亿元、103.27亿元，但同比增速却出现了分化。

　　上半年，金龙汽车的营业收入同比增长5.78%，而宇通客车却同比下滑1.26%。有意思的是，宇通客车的营业收入虽然出现了下滑，但净利润反而呈现逆势增长，同比增长15.64%达19.36亿元，在四家企业中位居第一位。

　　宇通客车在财报中透露，“公司经营业绩主要取决于行业需求增长情况、产品竞争力和自身的成本控制能力。”金龙汽车也在财报中表示，“得益于海外市场的稳步增长，出口业务收入占比提高，业绩贡献增加”。

　　中通客车上半年的营业收入为39.41亿元，同比增长43.02%，排名第三位；净利润为1.9亿元，同比增长71.61%，排名第二位。

　　中通客车在业绩预报中表示，“公司出口业务持续发力，带动销量及收入显著提升；面对国内客车市场的结构性分化，公司通过优化销售结构，依托竞争优势逆势突破，在旅团市场整体承压的背景下，公司份额逆势提升，同时公交市场份额实现稳步扩大。两方面协同发力，共同驱动业绩实现强劲增长。”

　　营业收入和净利润同样都“垫底”的安凯客车，其净利润的同比增幅居然达三位数，排在首位。上半年，安凯客车的营业收入为15.92亿元，同比增长38.74%；净利润为0.18亿元，同比增长153.46%。

　　对此，安凯客车在业绩预报中表示，“客户订单较上年同期增加，公司销售实现增长；公司持续改善经营管理,加强预算管控，增效降本，盈利能力提升。”

　　展望下半年，随着新能源公交“以旧换新”政策持续实施，以及城乡交通一体化等示范项目建设推进等刺激，预计行业需求同比略增。客车出口预计仍将延续增长态势，其中欧洲、拉美、东南亚等地区在经济技术因素和环境保护政策等因素驱动下，新能源客车需求预计持续增长。（中国商用汽车网记者 王跃跃）