在25日于湖北鄂州花湖国际机场举行的“动力锂电池运输安全防护技术与装备”航空运输应用示范启动会上，记者看到一块重达500公斤的动力锂电池被装载到顺丰货运航班上，这架货机从鄂州起飞后，将在2小时内抵达深圳，比传统陆运时效提升近80%。

　　北京理工大学爆炸科学与安全防护全国重点实验室教授朱艳丽表示，这标志着锂电池航空运输应用示范项目从实验室走向产业一线。

　　我国是全球最大的动力锂电池生产国，2024年全国锂电池行业总产值超1.2万亿元。在25日于湖北鄂州举行的动力锂电池航空物流供应链研讨会上，据中国民航科学技术研究院袁帅介绍，中国民航危险品运输管理中心数据显示，2024年我国锂电池航空运输量达64.5万吨，同比增长21.26%，市场需求持续攀升。由于动力锂电池存在燃烧爆炸风险，被列为危险货物，其航空运输安全一直是行业关注的核心焦点。

　　为攻克锂电池航空运输难，交通运输部、科技部将此列为“十四五”国家重点研发计划，由重庆交通大学牵头，联合北京理工大学、东南大学、宁德时代、中国民航科学技术研究院等单位承担攻关任务。据项目负责人、重庆交通大学教授吴金中介绍，针对锂电池运输中“热失控机理不清”“材料与结构失效”“测试技术缺乏”三大瓶颈，项目组构建了“主动预警、高效防护、轻质高强、经久耐用”的全链条安全防护体系，可实时监测运输过程中的温度、气体等12项核心数据，通过AI智能算法，实现风险预警，一旦出现异常，能快速启动应急防护措施，从源头阻断风险链条。

　　来自交通运输、新能源、物流等多个领域的专家和企业代表，围绕动力电池航空物流供应链的发展瓶颈与破解路径展开深入探讨。吴金中表示，今后将逐步在全国推广这一新型技术，推动动力锂电池运输向规范化、标准化发展。（林红梅、叶昊鸣）