2026年7月，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的60.4%。汽车产品生产一致性监管、零部件供应商管理和账期规范也在持续加强。汽车产业从电动化向智能化、轻量化演进，上游紧固件企业面对的竞争，已经不只是产品和价格，还包括质量稳定、技术协同、交付能力和供应链服务。

　　汽车产业的变化，正在沿着供应链传导到一颗颗螺栓、螺母和非标连接件。

　　工业和信息化部公布的数据显示，2026年7月，我国新能源汽车产销分别完成157.6万辆和156.1万辆，同比分别增长26.8%和23.7%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的60.4%。

　　1—7月，新能源汽车销量达到900.7万辆，同比增长9.6%，占汽车新车总销量的51.2%;新能源汽车出口290.9万辆，同比增长1.2倍。

　　新能源汽车加快成为汽车市场的重要组成部分，背后的零部件供应链也进入新的调整周期。

　　在这样的产业背景下，2027第十七届上海紧固件专业展暨汽车紧固件展(Fastener Expo Shanghai 2027，简称FES 2027)将于2027年3月3—5日在国家会展中心(上海)举行，强化汽车紧固件、工业装配与终端应用之间的资源对接。

　　一、新能源汽车市场持续扩大，汽车紧固件需求加速分化

　　汽车一直是紧固件最重要的工业应用领域之一。

　　进入新能源汽车时代，电池包、电驱、电控、热管理、智能驾驶部件和轻量化车身不断改变原有的连接场景。

　　新能源汽车给紧固件行业带来的机会，也不能简单理解成“一辆车需要更多螺丝”。

　　车型平台、材料和制造方式都在变化。底盘、悬架、车身、电池系统等不同位置，对紧固件强度、耐腐蚀、防松、轻量化、尺寸稳定性和使用寿命的要求越来越细。

　　在底盘、悬架、车身等承载位置，高强度紧固件依然承担重要作用;铝合金、高强钢和复合材料应用增加，又带来了异种材料连接、防腐和轻量化等新课题。

　　过去用少数标准规格覆盖大量应用的模式，正在向更细分的汽车应用场景延伸。

　　对紧固件企业来说，新的市场空间正在打开。谁更早理解汽车客户需要什么，谁能把产品长期稳定地交付出来，谁就更有机会进入高价值供应链。

　　二、汽车质量监管加强，供应商竞争更加关注“稳定”

　　汽车产品更新越来越快，质量和生产一致性受到更多关注。

　　2026年8月27日，工业和信息化部、公安部、生态环境部、市场监管总局联合开展道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动。

　　专项行动明确提出，要检查整车企业对零部件供应商的采购标准、进货检验和产品质量管理，也要检查企业自身的生产一致性保证能力。

　　对汽车紧固件企业来说，这个变化很直接。

　　汽车供应链要的，不只是送检时合格的一批产品，而是不同时间、不同批次都能保持稳定。

　　原材料、冷镦、热处理、螺纹加工、表面处理、检测筛选和最终交付，每个环节都可能影响紧固件性能。

　　质量体系是否成熟、生产过程是否稳定、批次差异能否控制，正在成为汽车紧固件企业进入终端供应链的基础条件。

　　汽车紧固件市场的竞争，也不再只是比规格、比价格。制造能力、质量稳定性和技术服务能力的权重正在上升。

　　三、汽车采购需求正在从“买产品”向“找解决方案”延伸

　　汽车行业的另一个变化，是整车企业和零部件供应商之间的协同越来越深。

　　过去采购紧固件，核心往往是规格、标准、数量、价格和交期。现在，一些汽车项目已经要求供应商更早进入开发过程，参与材料选择、非标件开发、装配验证和质量问题解决。

　　汽车生产自动化程度越来越高，一颗紧固件能不能顺利进入生产线，也要考虑自动送料、机器人锁付、装配防错、检测和数据追溯。

　　汽车客户寻找的，有时已经不只是一颗螺栓或螺母，而是一套更稳定、更适合生产现场的紧固连接方案。

　　这给紧固件企业带来了新的机会。

　　产品做好只是第一步。能不能直接接触汽车和汽车零部件客户，听懂真实需求，进入新车型、新项目的开发过程，同样重要。

　　FES上海紧固件专业展的角色，也正在从传统产品展示，向供需对接、技术交流和终端应用连接延伸。

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　　四、供应链规则进一步规范，长期协同受到关注

　　技术和产品之外，汽车供应链合作环境也在发生变化。

　　2026年9月7日，工业和信息化部办公厅、市场监管总局办公厅发布《关于推动汽车企业规范供应商账款支付 优化账期管理的通知》。

　　通知提出，汽车零部件等生产性物料应在接收货物后3个工作日内完成验收，确需装车验证的零部件应在5个工作日内完成车辆下线检验。

　　针对中小企业供应商，政策鼓励汽车企业在货物验收合格后30天内完成付款，最长在60天内完成，并倡导汽车企业与供应商建立长期稳定合作关系。

　　通知还提出，汽车企业不能无视成本底线和隐性质量安全风险要求降价，也不能以缩短账期为由压低供货价格。

　　这些规则调整，指向的是更规范、更稳定的整车—零部件合作关系。

　　对大量中小型紧固件企业来说，质量、交付、服务、成本和长期供货能力，正在一起进入供应商评价体系。进入汽车产业链的机会在增加，门槛也在提高。

　　FES 2027进一步强化汽车紧固件产业链布局

　　汽车市场、质量监管和供应链规则同步变化，也让紧固件企业和汽车买家需要更多直接交流的机会。2027第十七届上海紧固件专业展暨汽车紧固件展将于2027年3月3—5日在国家会展中心(上海)举行。

　　本届展会规划展览面积超过75,000平方米，预计汇聚1,500余家参展企业及55,000余人次专业观众，启用1.1H、2.1H和3H三大展馆。

　　展品覆盖紧固件成品、汽车紧固件、非标连接件、生产设备、模具耗材、检测筛选、原材料、工业装配与拧紧技术等产业链环节。

　　其中，汽车紧固件将成为展会重点应用方向之一。

　　1.1H聚焦汽车紧固件及行业解决方案

　　1.1号馆将重点展示品牌紧固件、汽车紧固件、高强度紧固件、不锈钢紧固件、非标异形件以及面向具体工业应用场景的紧固连接方案。

　　整车厂、汽车零部件企业的采购、研发、工艺和质量人员，可以围绕材料、性能、表面处理、防松、轻量化和非标开发等需求，在现场集中筛选供应商。

　　希望拓展汽车市场的紧固件企业，也可以借此接触更多汽车及零部件终端客户，了解项目需求，展示产品和制造能力。

　　让紧固件企业离汽车终端客户更近，是FES 2027强化“汽车紧固件展”定位的重要方向。

　　新增AFTE 2027，连接紧固件与汽车装配现场

　　汽车制造自动化、数字化水平提升后，紧固件和工业装配之间的关系越来越紧密。

　　FES 2027将在1.1号馆同期设置AFTE 2027上海工业装配与拧紧技术展，向工业终端连接应用延伸。

　　AFTE 2027将重点覆盖智能拧紧与高精度装配、自动化系统、创新连接工艺、轻量化连接、紧固防松、检测与质量追溯，以及相关软件和数据系统。

　　应用方向将覆盖汽车及汽车零部件、电子、新能源、轨道交通、航空航天、智能机器人、eVTOL、储能等领域。

　　对汽车行业专业观众来说，可以在同一个展会现场，从寻找紧固件产品延伸到了解实际装配和连接方案。

　　对紧固件企业来说，也能更直观地看到自己的产品最终如何进入汽车和高端制造生产线。

　　面向汽车终端，强化专业买家与行业交流

　　FES 2027还将继续扩大汽车及工业终端专业观众邀约。

　　展会计划重点面向汽车及汽车零部件、新能源、电子电气、航空航天、轨道交通、工业机械等领域，邀请采购、供应链、研发、生产工艺和质量管理人员参与。

　　B2B采购配对也将继续升级。主办方将根据买家的具体采购需求，与参展企业的产品和生产能力进行匹配，提高现场沟通效率。

　　围绕汽车应用，第十七届上海紧固件专业展还计划举办低空飞行&汽车紧固连接技术论坛，连接汽车终端制造企业、科研检测机构、紧固件企业和相关连接技术供应商。

　　从紧固件产品，到制造设备，再到工业装配和终端应用，FES 2027正在把产业链上下游拉得更近。

　　2027年3月，汽车紧固件产业链再聚上海

　　新能源汽车快速发展，给中国汽车零部件产业带来了新的市场空间，也让供应链对质量、制造、交付和服务提出更高要求。

　　对紧固件企业来说，市场增长不会自动变成订单。

　　产品要稳定，制造要跟得上，企业还要走近终端客户，知道汽车行业真正缺什么、正在采购什么。

　　汽车及汽车零部件企业也需要寻找更多稳定、专业的紧固连接供应资源。

　　一端是持续升级的中国紧固件产业，一端是快速变化的汽车和高端制造市场。专业展会的价值，就是让供需双方更快见面、更直接交流。

　　2027年3月3—5日，FES 2027第十七届上海紧固件专业展暨汽车紧固件展将在国家会展中心(上海)举办。

　　届时，从汽车紧固件、高强度紧固件、非标连接件，到生产设备、检测技术和工业装配解决方案，紧固件产业链上下游资源将在上海再次集中汇聚。　

　　关于展会

　　2027第十七届上海紧固件专业展暨汽车紧固件展

　　Fastener Expo Shanghai 2027

　　时间：2027年3月3—5日

　　地点：国家会展中心(上海)

　　展馆：1.1H、2.1H、3H

　　预计展览面积：75,000+平方米

　　预计参展企业：1,500+

　　预计专业观众：55,000+人次