2026年，全球紧固件贸易仍在增长，但增长的逻辑正在发生变化。
据海关统计，2026年1-6月，中国紧固件出口额约61.70亿美元，同比增长4.3%;出口量约312.55万吨，同比增长2.3%;平均出口吨价约1,974美元，同比增长2.0%，整体呈现量价齐升的温和增长态势。
出口仍在增长，但真正值得关注的已经不是“卖了多少”，而是产品卖到哪里、什么产品增长更快，以及企业还能否进入新的供应链。
作为紧固件出口主体的HS 7318类钢铁紧固件，上半年出口额约52.05亿美元，同比增长4.7%;出口量约249.34万吨，同比增长2.2%;平均出口吨价约2,087美元，同比增长2.5%，整体表现略优于紧固件及相关产品出口平均水平。但如果把数据拆到不同市场，变化就更加明显。
出口格局再平衡：美国仍是最大出口市场，越南、泰国和印度等市场增长较快，俄罗斯、德国、日本及阿联酋等市场有所回落
但"量价齐升"不等于"高枕无忧"。2026年上半年，贸易摩擦持续升级：美国海关与边境保护局(CBP)将高强螺栓反规避调查范围扩展至经越南、墨西哥转口的中国产品;南非对进口钢铁螺纹紧固件发起第二次保障措施日落复审;乌克兰对中国钢制紧固件作出反规避终裁;欧盟CBAM碳关税进入实质性征收阶段，出口欧洲的综合成本与合规门槛同步攀升。与此同时，原材料价格低位震荡、社会库存高企，价格战空间被进一步压缩。
2026年，美国继续调整Section 232钢铁、铝及相关衍生产品关税制度，部分钢铁紧固件及相关产品受到新的附加关税及报关规则影响。对于出口企业而言，产品进入美国市场时，HTS编码、钢铁含量、原产地以及最终到岸成本的重要性进一步提升。
2026年2月，南非国际贸易管理委员会ITAC启动对钢铁螺纹紧固件保障措施延长的调查，涉及螺柱、螺杆及部分六角螺母等产品。随后ITAC作出最终认定，并建议相关保障措施继续延长三年，同时逐年下调税率。
欧洲市场：紧固件反倾销之外，CBAM成为了新的出口桎梏
按照欧盟现行规则，7318项下多类螺钉、螺栓、螺母、垫圈、铆钉以及其他钢铁紧固件均被纳入相关CBAM实施体系。进口商需要按照规定管理产品隐含碳排放，并承担对应的CBAM申报和证书义务。未来出口欧洲，企业面对的不只是产品价格和质量问题材料从哪里来、生产过程中产生多少碳排放、数据能否追溯、客户是否能够完成合规申报，都可能直接影响订单。
一边是东南亚、南亚等制造业市场快速释放需求，另一边是欧美贸易政策、反倾销措施、碳排放要求持续提高门槛。对于中国紧固件企业而言，过去依靠规模、成本和价格获得海外订单的模式，正在面对新的挑战。传统市场增量有限、贸易门槛不断提高，单纯拼价格、拼产能的“内卷式”竞争越来越难以持续。
新兴市场：全球制造业结构转移，“绿能”产业的加速扩张催生东南亚，中东等新的区域制造中心
近年来，汽车及汽车零部件、电子电气、新能源、机械制造以及基础设施产业持续向越南、泰国、印度等市场扩展，本地工业制造能力提升，也在同步增加对紧固件及相关生产资料的需求。对于中国紧固件企业来说，未来机会可能同时来自：高强度螺栓、汽车紧固件、非标连接件、防松产品、工业紧固件，以及冷镦设备、模具和检测设备等紧固件生产资料。
东南亚制造业承接全球产业链转移的趋势进一步加快。根据《ASEAN Investment Report 2025》，2024年东盟吸收外商直接投资达到2260亿美元，同比增长8%，在全球FDI整体下降11%的背景下仍实现逆势增长;其中，制造业FDI更是大幅增长近150%至440亿美元，成为推动区域供应链扩张的重要力量。电子、半导体、汽车及新能源汽车等产业，是当前东南亚吸引制造业投资最集中的方向。东盟官方数据显示，2024年制造业占区域FDI流入的比重已由上一年的9%提升至20%。
值得关注的是，这轮产业扩张中，中国制造业企业正成为重要参与者。以马来西亚为例，2026年上半年，中国企业获批制造业投资项目达到90个，投资额约39.9亿美元，涉及电子电气、装备制造等多个产业;同期马来西亚电子电气产业获批制造业投资达到约166亿林吉特。泰国新能源汽车产业的集聚也在持续加快，目前当地已获批的新能源汽车生产投资达到26个项目、总投资约868亿泰铢，其中相当一部分来自中国汽车产业链企业。
这种变化并不是简单的“产能外迁”，而是中国已经形成优势的新能源汽车、光伏储能、电子电气、机械装备及相关零部件产业链，正在以整车、核心零部件、生产设备及配套供应链的形式向东南亚延伸。随着这些产业在当地形成新的生产基地，配套采购也会同步本地化，紧固件作为汽车、电气设备、机械装备、新能源设施中的基础连接件，也随之获得新的市场机会。对于国内紧固件企业而言，未来机会不仅来自向当地经销商出口标准件，还可能来自跟随中国优势产业出海，进入海外工厂、一级供应商及当地OEM的配套采购体系。
企业的海外渠道也需要随之升级。过去更多依赖外贸公司和贸易商寻找订单，未来则需要进一步进入当地经销商体系、OEM工厂、汽车零部件供应链以及工业采购体系。
不只是市场在变，出口产品也在升级。出口结构变化同样体现在产品端。
2026年上半年，抗拉强度800MPa及以上的其他螺钉及螺栓出口额约7.50亿美元，同比增长13.5%，明显高于7318类紧固件整体增速;其出口量同比增长约7.6%，平均出口吨价增长约5.5%。螺母出口额约8.75亿美元，同比增长3.2%;铆钉出口额约8510万美元，同比增长约16.1%;销及开尾销出口额约1.97亿美元，同比增长约20.0%。这些变化并不能简单理解为“中国紧固件全面高端化”，但至少说明，国际买家的采购结构正在进一步分化。
传统标准件仍然占据基本盘，但新能源汽车、风电、储能、工程机械、轨道交通及高端装备的发展，正在持续增加对于高强度、高可靠性、防松、耐腐蚀、轻量化和非标定制连接件的需求。
紧固件企业未来做国际贸易，需要解决的问题已经从：“我能生产什么?”进一步变成：“我的产品能够进入哪个国家、哪个行业、哪一家客户的供应链?” 出海竞争，正在从“卖产品”转向“进入供应链”，把2026年上半年的市场变化放在一起，可以看到三个越来越明显的趋势。
首先是市场多元化。 欧美仍然拥有庞大的工业紧固件采购需求，但越南、泰国、印度、马来西亚、中东等市场的重要性正在快速上升。企业如果过度依赖单一国家或单一客户，在贸易政策变化时面临的风险也会更高。
其次是合规能力成为出口能力的一部分。 反倾销、保障措施、Section 232、CBAM以及不同市场的认证和产品标准，正在越来越直接地影响产品最终成本和买家的供应商选择。
最后是产品竞争从价格向综合能力延伸。 海外客户除了价格，也越来越关注产品性能、一致性、认证、产能、质量追溯、交付周期以及企业能否支持长期项目。
中国紧固件企业真正需要建立的，是一套更完整的国际供应能力：产品能力 + 制造能力 + 合规能力 + 渠道能力 + 供应链服务能力。 行业“破卷”的方向并不是简单减少竞争，而是去寻找竞争相对更有价值的市场和客户。
FES 2027 上海紧固件专业展：把更多国际采购需求带到上海
国际市场正在重新分配，中国紧固件企业也需要更多直接接触海外采购需求的渠道2027第十七届上海紧固件专业展暨汽车紧固件展(Fastener Expo Shanghai 2027，简称FES上海紧固件专业展)将于2027年3月3-5日在国家会展中心(上海)举办。
本届展会规划面积超过75,000平方米，预计汇聚1,500余家参展企业及55,000余人次专业观众，启用1.1H、2.1H及3H三大展馆，集中展示紧固件成品、汽车紧固件、非标连接件、工业装配与拧紧技术、紧固件生产设备、模具耗材、检测筛选设备、包装设备、原材料及产业链配套方案。
作为亚洲负有盛名的紧固件专业展会，FES上海紧固件专业展坚持用工、贸、技一体的产业循环打造暨满足紧固件成品采购商需求，又贴合紧固件制造设备、紧固件线材等新兴紧固件产地制造商需求的专业采购平台。结合当前紧固件国际贸易市场的变化，展会将进一步强化组织海外高意向采购商，重点面向俄罗斯、日本、韩国、印度、中东、土耳其、东南亚以及欧美等市场，定向邀请紧固件进口商、经销商、贸易商及工业采购人员到场。
对于参展企业而言，这背后的逻辑非常直接：当越南、泰国和印度等市场快速增长，需要找到当地的新买家;当欧美市场贸易门槛不断提高，需要分散单一市场风险;当海外采购逐步从普通标准件延伸到汽车紧固件、高强度紧固件和非标产品，则需要更加精准地对接终端项目。
同时FES 2027将继续升级B2B采购配对服务，展前收集买家的产品类别、材质、标准、等级、采购数量和应用领域，再根据参展企业的产品及生产能力进行定向匹配。让“海外买家到上海找供应商”，进一步从随机逛展变成基于实际需求的采购对接。
三大展馆，链接不同类型的全球采购需求
围绕全球采购需求，FES 2027将进一步强化三大展馆的专业分工。
2.1H紧固件成品馆将集中展示螺栓、螺母、螺钉、垫圈、挡圈、铆接件、钻尾螺丝及各类标准和非标紧固件，为海外进口商、经销商及贸易商提供更加集中的供应商筛选区域。
1.1H品牌紧固件及解决方案馆重点展示汽车紧固件、高强度紧固件、不锈钢紧固件、非标异形件及工业连接解决方案。
2027年还将新增AFTE工业装配与拧紧技术专区，面向汽车、新能源、风电、工业机械、轨道交通、航空航天、机器人、eVTOL及储能等应用场景，展示智能拧紧、高精度装配、创新连接、轻量化及紧固防松等解决方案。
3H紧固件设备及模具馆则覆盖冷镦机、螺母机、搓牙机、筛选检测设备、包装设备、模具、线材以及自动化生产解决方案。
这对于印度、东南亚、中东等正在发展本地紧固件制造能力的市场尤其值得关注。未来中国紧固件产业的国际贸易，不只是“把螺栓螺母卖出去”。设备、模具、材料、技术和制造解决方案，同样可以成为中国紧固件产业链出海的重要组成部分。
传统市场仍然重要，但新增需求正在向更多国家分散；
上半年出口额增长4.3%的背后，真正发生变化的是国际紧固件市场的结构。普通标准件仍是基本盘，但高强度、非标化和功能型连接需求正在增长;价格依然重要，但贸易规则、产品标准、碳排放、质量追溯和交付能力，也越来越成为采购商选择供应商的门槛。
因此，对于中国紧固件企业而言，下一阶段真正值得争夺的是企业能否进入更多海外经销体系，进入更多OEM供应商名单，进入更多新能源汽车、新能源、高端装备及工业制造产业链。从价格竞争走向价值竞争，从单一市场走向全球市场，从出口产品走向进入全球供应链，或许才是中国紧固件产业下一阶段真正的“破卷”方向。
2027年3月3-5日，国家会展中心(上海)，FES 2027第十七届上海紧固件专业展暨汽车紧固件展，将继续连接中国紧固件产业与全球采购新需求。
关于展会
2027第十七届上海紧固件专业展暨汽车紧固件展
Fastener Expo Shanghai 2027
时间：2027年3月3—5日
地点：国家会展中心(上海)
展馆：1.1H、2.1H、3H
预计展览面积：75,000+平方米
预计参展企业：1,500+
预计专业观众：55,000+人次
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