据“水润京华”微信公众号消息，日前，随着温潮减河工程六环临时导行路完成了为期一年的“平替使命”正式封闭，如织的车流平稳通过温潮减河工程新建六环路桥。至此，温潮减河工程新建六环路桥建设完成并通车运行。

　　温潮减河工程作为“通州堰”系列分洪体系的骨干工程，将在通州区北部与顺义区交界处，开挖一条长度约13公里的河道，连通温榆河与潮白河两条水系，在温榆河遭遇超标准洪水时向潮白河分泄洪水，削减北运河上游的洪峰流量，保障区域防洪安全。

　　新的路桥在六环路原址原位改建，是一座全长约272米的斜交预应力连续箱梁桥，与桥下的河道成48°斜交角，相比于理想情况下的90°垂直正交来说，这座桥可谓“斜得厉害”，整体桥墩、盖梁及箱梁的受力工况复杂，保证桥体结构安全稳固成为工程建设的另一大难关。“开工前，我们组织施工单位为全桥搭建了精细化的BIM模型，精准还原了混凝土箱梁、预应力管道、支架等各个构件的空间位置，并开展工序仿真与碰撞检查，用三维可视化交底破解斜交异形结构识图难题，提前规避质量控制风险。”北京市水务建设管理事务中心水利工程建设管理科科长季国庆说。