低调良久的滴滴今年动作频频，不久前滴滴正式推出了新品牌花小猪打车，面向年轻消费群体。媒体纷纷将其报道为打车界的拼多多，二者的相似之处都是为建立“实惠”的好口碑。而这将为滴滴带来什么?

　　滴滴推出花小猪，主要是借助这项新服务，接触到多样化的区域群体和年轻用户群体。花小猪一开始主攻三、四线城市，造够好口碑、好反响后，再反攻一线城市，用户重点是年轻用户群体和希望打车可以更便宜的人。

　　现在花小猪补贴，采用的是类似拼多多的领券、邀请新人的裂变营销模式。用户可以通过微信分享链接，邀请好友助力，领取打车津贴。它相比一般的补贴模式，区别在于把用户由单纯的消费者转变成为了参与者和共建者，这是一个伟大的变革。

　　花小猪与滴滴的不同之处就在于打车时的价格优势。在定价模式上，花小猪采用的是更加直接、实惠的“一口价”：用户下完单，就会显示全程价格，这个价格不受行车路线和时间影响。如果不算补贴，花小猪的平均客单价比快车便宜2-3元钱，30-50公里以上的长途，二者的价格相差更大，距离越远，花小猪的优势越明显。可以说，从滴滴到花小猪，最明显的转变就是亲民的“实惠”运营模式。

　　花小猪在产品设计上更加自由灵活，主要针对年轻用户，着力提升年轻人的好感度。花小猪在新兴市场狙击网约车届潜在的竞争对手，凭借大力优惠、大力补贴的标签，收获众多新用户。这一动作，可以说是在为滴滴主站加固护城河。