本报记者 李春莲 李立平

    9月20日，澳洲皮尔巴拉矿业公司举行了年内第六次锂辉石精矿拍卖。最终成交价为离岸价6988美元/吨，较8月2日成交价涨10%。

    隆众资讯提供的数据显示，按照90美元/吨的运费测算，电池级碳酸锂成本约51.3万元/吨，产出的碳酸锂预计在2023年1月份至2月份流通。

    作为锂矿价格风向标，此次拍卖价格再创新高，或支撑锂价保持强势。

    9月20日，A股锂矿概念股大涨。截至收盘，川能动力涨停，永兴材料上涨7.88%，天齐锂业大涨8.3%，中矿资源、盛新锂能上涨均超过5%。

    上海钢联新能源事业部锂业分析师曲音飞向《证券日报》记者表示，现货市场电池级碳酸锂报价约52万元/吨，工业级碳酸锂高价位报盘达50.5万元/吨，下游需求维持旺盛，供需矛盾仍存，碳酸锂价格维持涨势。

    锂价短期上涨动力强

    由于锂资源供不应求，不少上市公司开始布局锂资源开发领域。

    9月20日，川能动力发布公告称，公司拟收购启迪新材料持有的启迪清源40%股权，具体价格在评估结果确定后，由双方最终协商确定。启迪清源业务与公司主业高度相关，有助于帮助公司切入盐湖提锂业务，填补公司目前在盐湖提锂板块的空白，拓展公司锂电业务范围，增强资源获取能力和竞争优势。

    川能动力董事会秘书欧健成日前在投资者网上集体接待活动中直言，公司一直在通过多种方式积极争取锂资源，未来也将继续坚持发展战略规划，积极参与市场竞争，发展锂电产业链。

    除川能动力外，比亚迪等企业均在积极布局上游锂矿资源。高需求之下，碳酸锂的产量也在不断增加。根据中国无机盐工业协会提供的数据，1月份至8月份国内碳酸锂产量达20.46万吨，较去年同期增长37.82%，氢氧化锂产量达14.50万吨，较去年同期增长37.25%。

    但即便如此，碳酸锂还是处于供不应求的状态。

    中金公司表示，中国新能源汽车8月份销量达到66.6万辆，同比增长107%，环比增长12%。8月份中游电池材料排产也有所增长，下游需求景气度的提升有望逐步传导至上游环节，加速正极材料厂的库存消耗，考虑到供给端增量相对有限，有望驱动锂价延续上行趋势。

    “作为锂电池生产的基础原材料，随着新能源汽车销量快速增长，碳酸锂呈现供需紧平衡状态。”藏格矿业董秘李瑞雪向《证券日报》记者表示，下半年以来市场多方预期碳酸锂需求旺盛，价格上涨动力仍比较强劲。

    明年锂资源供应有望增加

    事实上，锂价持续处于高位不利于整个产业链的发展。工信部也再次提到保供稳价，强调产业链稳定。

    9月15日，工信部组织召开锂资源产业发展座谈会强调，坚持系统观念，从全产业链审视锂产业发展和价格问题。鼓励上下游企业通过签订长协等方式建立利益长期共享的协作关系，合力维护供应链畅通稳定，并肩打造全产业链竞争优势。

    此外，会议强调龙头企业要发挥表率作用，生产企业不得串通定价，不得严重背离成本定价，报价机构要规范报价，为稳定价格和预期、保障产业链供应链发挥积极作用。

    “公司首先选择直销下游电池正极材料生产厂家，谋求建立长期而稳定的战略合作关系。公司签订长期供货协议，采取锁量不锁价的销售策略。”李瑞雪认为，国家政策会逐步引导碳酸锂价格回归理性。

    不过，从目前的供需格局来看，短期锂价或仍将处于高位。

    根据上海有色网测算，进入2023年后，随着诸多盐湖、锂辉石项目陆续投产，锂资源供应增速或将加快，原先因供需错配带来的需求缺口或将得以填补。届时，锂价或将随供需结构修正而逐步回归理性。