烈日炎炎，北京八达岭长城景区人流如织，游客白露收到一条提示：“您的外卖已由无人机送达。”15分钟前，她在手机下单了一杯现磨热咖啡。与此同时，深圳南山科技园的张哲打开叫车软件，预约了一架“空中的士”——20分钟后，这架电动垂直起降飞行器(eVTOL)将载着他跨越珠江口，直达珠海会议现场。而在山东滨州的农田里，植保无人机正自主巡航喷洒药剂，后台系统实时分析着作物病虫害数据……
　　这一幕幕并非科幻电影，而是低空经济悄然渗透日常生活的真实切片。当城市地面交通日益饱和，一片曾被忽视的“天空蓝海”正以前所未有的速度重构我们的时空观念与生活方式。​
　　低空经济，这一融合高端制造、人工智能与新型基建的产业，正在编织一张覆盖城市的立体“血管网络”——而航空ETF基金（159257），正是普通投资者参与这一万亿级变革的高效“通行证”。
　　重构城市空间：低空经济如何成为新“城市血管”
　　传统城市交通受限于二维平面路网，而低空经济通过解锁三维空间，彻底打破了地理约束。这张“空中血管网”的核心价值在于其空间压缩效应：它将城市功能节点以“点对点”方式直接连通，大幅提升要素流动效率。包括但不限于：
　　物流“微循环”革命 ：在重庆，京东物流的4条无人机常态化航线将快递配送时间缩短70%，单程最快不到10分钟;深圳莲花山公园的露营者通过无人机接收冰饮、水果，9分钟内完成“空投到手”。这些轻量化物流网络如同毛细血管，解决了城市“最后一公里”的梗阻，更在医疗急救等场景中成为“生命通道”——南京红十字血液中心通过无人机16分钟完成15公里血液配送，比地面交通快3倍。
　　通勤“维度跃迁” ：2025年初，深圳至珠海的eVTOL航线将原本3小时的车程压缩至20分钟。这种“空中出租车”不仅服务于商务通勤，更在都市圈发展中扮演关键角色。
　　城市治理“上帝视角” ：北京卓翼智能的消防无人机悬停200米高空，精准破窗灭火并回传热成像数据;威海海事局的无人直升机抵御8级海风，实现150公里外海上执法。这类应用将低空网络升级为城市的“神经感知系统”，大幅提升应急响应与公共安全能力。
　　政策与技术双引擎：驱动“血管网络”加速成型
　　低空经济的爆发绝非偶然。2024年“低空经济”首次写入政府工作报告后，政策与技术的共振为其铺设了起飞跑道。
　　政策层面，近年来，国家对低空经济的重视程度与日俱增，一系列政策利好纷至沓来。工信部等四部门联合印发的《通用航空装备创新应用实施方案》，明确 2030 年要形成万亿市场规模，为低空经济的未来发展勾勒出宏伟蓝图。
　　与此同时，国家发改委新设立低空经济发展司，这无疑是对低空经济战略地位的全面提升，它肩负着拟订并组织实施低空经济发展战略、中长期发展规划等重要使命，从宏观层面为低空经济的健康有序发展保驾护航。
　　在政策的推动下，行业的规范化发展也迈出坚实步伐。国家空中交通管理委员会办公室通过民航总局发布《中华人民共和国空域管理条例(征求意见稿)》，这为低空经济的有序运营提供了法律框架和制度基础。
　　此外，“低空经济”作为新质生产力代表，首次被写入政府工作报告，更是凸显了其在国家经济发展中的战略地位。中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》也将低空经济纳入其中，提出发展低空经济的目标，这从顶层设计上为低空经济与其他交通方式的融合发展指明了方向。
　　在技术层面，固态电池能量密度不断突破，为eVTOL提供高倍率、高安全的“心脏”;5G-A、北斗、AI、大模型等技术融合实现“全域感知、精准调度、高效服务和安全管控”……续航、载重与安全等方面的革命性突破，使得行业痛点正被逐一破解。
　　为何个人投资者需要“通行证”？
　　尽管前景广阔，低空经济产业链的复杂性与高门槛令普通投资者望而却步：
　　产业链条绵长 ：从上游的航材与基础设施、中游的飞行器制造与配套服务、以及下游的各类应用场景，细分领域众多;
　　技术路线分化 ：仅eVTOL就有倾转旋翼、多旋翼、矢量推进等多种构型，企业专注方向迥异;
　　竞争格局未定 ：市场竞争格局逐渐形成但尚未完全成熟。例如在飞行器制造领域，既有大型国有航空制造企业，凭借雄厚技术实力和资源优势占据一定市场份额，也有众多新兴民营制造企业不断涌现。
　　航空ETF基金（159257）的核心价值，正是通过“一篮子配置”化解上述痛点：
　　纯度保障 ：跟踪指数——国证通用航空产业指数(980076)65%权重聚焦低空经济核心标的，前十大成分股中有8只为低空经济概念股;
　　全链条覆盖 ：涵盖“制造-运营-应用”三层生态，既配置硬件龙头，也纳入无人机物流、文旅低空观光等场景服务商;
　　成长弹性 ：成份股数量及权重主要集中于50-200亿的市值区间，上市板块分布广泛，包括55.3%的主板、24.8%的创业板、19.9%的科创板，充分捕捉创新活力。
　　从指数表现来看，2020年至今，通用航空指数上涨48.4%，年化夏普比率达到0.37，均优于其他军工指数及A股宽基指数。同时，通用航空指数的年化波动率也达到了32.5%。(资料来源：Wind、汇添富基金，数据区间为2020/1/2-2025/6/16，指数过往业绩不预示未来表现)
　　当无人机穿梭楼宇之间，当通勤航线取代拥堵公路，城市的天际线不再只是风景，而是承载万亿级经济价值的战略空间。低空经济将重塑的不仅是交通方式，更是城市运行效率、产业布局逻辑与土地价值体系。在政策法规持续松绑、技术痛点加速攻克、应用场景遍地开花的当下，布局低空经济正从“前沿探索”变为“战略必需”。
　　航空ETF基金（159257）如同一张精心设计的“立体城市通行证” ，让投资者无需研判技术路线或押注单一企业，即可共享低空经济全产业链爆发红利。当传统交通在二维平面陷入死锁，资本正在三维空间寻找破局点，159257不只是一串交易代码，而是通往未来天空的登机牌。
　　风险提示：基金有风险，投资须谨慎。本资料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。投资有风险，基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽职的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证最低收益。基金的过往业绩并不预示未来表现，基金管理人的其他基金业绩和其投资人员取得的过往业绩并不预示其未来表现。投资人应当仔细阅读《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等法律文件以详细了解产品信息。本基金属于中等风险等级(R3)产品，适合经客户风险承受等级测评后结果为平衡型(C3)及以上的投资者，客户-产品风险等级匹配规则详见汇添富官网。在代销机构认申购时，应以代销机构的风险评级规则为准。本产品由汇添富基金管理股份有限公司发行与管理，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。本宣传材料所涉任何证券研究报告或评论意见在未经发布机构事前书面许可前提下，不得以任何形式转发。所涉相关研究报告观点或意见仅供参考，不构成任何投资建议或咨询，或任何明示、暗示的保证、承诺，阅读者应自行审慎阅读或参考相关观点意见。国证通用航空产业指数2013-2024年表现分别为：47.71%、9.62%、70.16%、-13.27%、-12.73%、-32.47%、18.27%、53.02%、3.92%、-26.60%、0.46%、21.18%，数据来源于Wind，截至2024/12/31。



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