4月22日宁马市域(郊)铁路将正式开通，届时南京公交集团与马鞍山公交集团共同实施的跨省公交接驳联动体系同步投入运营。这是全国首个跨省公交企业接驳联动体系，双方通过线路优化、视觉统一和信息共享，提升跨城通勤效率。

　　新增3条接驳线，通勤时间缩短一半

　　在铁路开通前，两地公交企业已进行多轮对接。南京公交规划了3条微循环接驳线并优化96路，马鞍山公交新辟和优化16条线路。B33路衔接板桥地铁站，覆盖多个大型小区、公园和创业园;B34与B35针对早晚高峰潮汐客流设计，早高峰分别承担“出站疏散”和“进站送达”功能，晚高峰对调。家住金地自在城的王女士说，现在坐接驳线15分钟左右到地铁站，比之前快了一半。

　　统一薄荷绿涂装，站牌同步升级

　　两地公交采用统一的视觉设计。车身以“清新薄荷绿”为主色调，呼应南京山水城林与马鞍山锦绣诗乡。两侧分别印有南京“小蓝鲸”和马鞍山“马交交”吉祥物，传递“宁马一家”的同城温度。南京接驳车身还标注“南京都市圈”字样，方便识别。沿线公交站牌同步升级，与涂装车辆形成视觉呼应，让站点成为同城出行的“指南针”。

　　车厢内设双城指南，扫码可查换乘

　　车厢内推出跨省公交企业联动宣传平台。展板主题为“宁马同城行”，摆放可供自取的“漂流条”和“漂流指南”。漂流条列有两地景点、医院、商圈的出行攻略及最优换乘方案;漂流指南分南京、马鞍山两册，整合文旅、医疗、商圈资源，并附便民服务二维码。同时，两地车厢电子屏滚动播放对方城市的宣传片，实现“双向互介”。

　　据南京公交集团相关负责人介绍，后续双方将在线网规划、运营调度、信息服务、品牌传播等方面实现信息互通、标准互认、资源互享。此次跨省公交接驳联动体系，为其他跨省都市圈的公交协作提供了一个可参照的样本。