据国家文物局官微消息，6月1日，在国家文物局专业指导和上海海事部门支持下，承担实施长江口二号古船整体迁移的主作业船“大力号”经过充分准备，一键“启航”离港开赴作业现场，正式吹响长江口二号古船考古与文物保护海上作业复工号角。

　　据了解，3月2日，长江口二号古船正式开始打捞，长江口二号古船考古与文物保护工作同时启动。这是我国水下考古发现的体量最大、保存最为完整、船载文物数量巨大的木质沉船。

　　长江口二号古船是一艘清同治年间的贸易商船。它正沉睡于上海崇明横沙岛东北部横沙浅滩水下，古船船体埋藏于海床下5.5米。考古调查显示，这艘清代古船船长约38.5米、中部最宽约7.8米，已探明有31个舱室，其中载有景德镇窑瓷器等精美文物。据悉，上海将采用“弧形梁非接触文物整体打捞技术”来打捞这艘木质古帆船。打捞“长江口二号”古船的水下考古行动有望在2022年完成。

　　5月9日，长江口二号古船整体迁移核心设施之一专用弧形梁已恢复加工制造。此次主作业船“大力号”出海作业，标志着中国水下考古重大项目——长江口二号古船考古与文物保护项目已全面恢复。

　　本轮新冠肺炎疫情发生以来，上海市文物局会同交通运输部上海打捞局围绕古船整体迁移施工这一核心环节，坚持多方同步发力，调整优化后续工作方案，提前谋划打通工作堵点难点。在确保疫情防控安全的同时，工作专班积极开展船舶、人员、设备、物资动员准备工作，全力把疫情影响尽可能减小。项目主作业船“大力号”相关人员提早进入闭环管理，研究制定各项环节的施工方案，调整优化作业进度计划，编制、演练应急预案，加快推进包括潜水设备及人员动员、定位桩及定位辅助结构件加工制作、扫测设备及人员动员、航行前设备物资自查、等比例试验阶段设备物资测量检修等各项准备工作，最大程度保护水下文化遗产的完整性和原生性。

　　主作业船“大力号”正式启航到达工作水域后，将迅速启动一系列海上作业。首先要进一步确认长江口二号古船埋藏状态，确保后续整体迁移时古船的安全性和完整性。继而将启动针对古船附近散落堆积的障碍物的全面清理，同时对古船周边散落文物开展水下考古发掘，为古船整体迁移工作夯实基础，确保长江口二号古船考古与文物保护项目顺利完成。