在新能源汽车安全频频亮红灯的今天,一辆新能源汽车是否足够安全甚至已经成为一辆车是否值得买的关键。而在目前纯电SUV领域,上汽大众ID4X显然是绝对的安全标杆,毕竟不论是刷新了中保研的安全测试记录,还是硬抗了懂车帝的暴力测试,上汽大众ID4X的安全性都是有目共睹的。

　　而面对上汽大众ID.4 X的出色安全性,也有一些网友表示,很多拥有同样主被动安全配置的新能源汽车也都能拿到这样的成绩,只不过大家没去测试罢了。对此,我只想说一句,明明一次测试就可以证明自己的安全性,甚至可以拉升销量,大家为什么不去测试呢?说白了,还是没底气、没实力。

　　而且很多小伙伴不会以为仅凭表面能看到的主被动安全配置就可以刷新中保研安全测试记录了吧。有兴趣的小伙伴可以去查一下中保研安全测试记录有多难,更不要说拿到四项全优的好成绩。记得此前有业内人士表示,一款车如果能拿到中保研测试三个项目的优秀成绩就可以考虑了,这些都足以证明上汽大众ID.4 X的硬核实力。

　　讲真,上汽大众ID.4 X能够在魔鬼角度碰撞测试下取得全优成绩,除了常见的主被动安全配置之外,也是有很多不容忽视的干货。前不久,拆车实验室的一次拆车就把上汽大众ID.4 X的安全性拆了个明明白白。讲真,看过之后,我只想说一句,20万左右买家用SUV,选上汽大众ID.4 X真的不后悔。

　　先说车身部分,在懂车帝的暴力测试中,其实我们可以发现上汽大众ID.4 X的耐撞性非常出色,即便是1吨重物的直击也没有导致车辆主体结构损伤,而这一切都得益于上汽大众ID.4 X的高强度钢板和热成型钢板的使用率。

　　据悉,前者使用率超过77%,后者使用率则占28%,这样的数据比燃油车还高出3%,可见上汽大众ID.4 X底子如何。而且很多人可能还不知道,上汽大众ID.4 X还采用了国内首创1900MPa超高强度热成型钢横梁,强度甚至可以媲美飞机起落架哦。

　　接着说的则是减缓冲击的设计,据了解,上汽大众ID.4 X采用了三层冲压钢板前防撞梁设计,还采用了上下两层吸能盒,带来更多碰撞缓冲空间,减少对车辆主体等多层面的撞击。再结合全系标配的6个安全气囊,面积加长至A柱的前后贯穿式头部气帘等等,足以让人用车更安心、放心。

　　最后说的则是电池系统,很多人都知道上汽大众ID.4 X的电池检测标准是国标的几倍,安全系数超高。但是,大家可能不知道,上汽大众ID.4 X的电池还采用了高效的三重热阻设计,加上更佳可靠的爆炸保险丝,一旦出现意外,可以2ms极速切断,从而保证车辆安全。

　　看到这里,你是否也突然觉得上汽大众ID.4 X的安全表现有点夸张?事实上,这还只是其中的一部分,这款车还有很多对安全性提升的隐藏黑科技,比如安全带等等。还是那句话,如果想买电动车,还想给家人极致安全体验的话,上汽大众ID.4 X显然是最佳选择。


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