8月8日凌晨，武汉至松滋高速公路（以下简称“武松高速”）武汉段、仙桃至洪湖段正式通车运营。通车后，武汉到洪湖的车程从2小时缩短至1小时。其中，仙桃至洪湖段因地处江汉平原腹地，沿线河流密布、多基本农田，施工难度大，中建五局项目团队通过技术创新与生态保护举措攻克多重难关。

　　作为《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划》重点项目，武松高速是该省“九纵五横三环”高速公路网的关键联络线，由武汉段、仙桃至洪湖段等5段组成，总长约222公里。其中，仙桃至洪湖段起于仙桃市西流河镇，对接武松高速武汉段，止于洪湖市万全镇，全长约48公里。该路段起点至胡家台枢纽互通段采用6车道，其余路段为4车道，设计时速120公里，主线设枢纽互通式立交2处、一般互通式立交4处、服务区1处以及匝道收费站2处。

　　“受江汉平原软土地质以及耕地保护等因素影响，项目施工如同在‘豆腐里插筷子’，既要站稳脚跟，又不能破坏周边生态环境。”项目执行经理阎致敏介绍，为了啃下这块“硬骨头”，项目团队在设计、选址、施工各环节，充分考虑基本农田、水源保护问题，建设主线大桥31座，将桥梁占比提升至83%。较传统路基设计节约永久征地1050亩。桥梁施工过程中，实现桥下同步“覆土复绿”。

　　项目技术总工孟慕邹表示，团队还通过推行班组管理规范化、首件施工样板化等举措严把“质量关”。在建设过程中，项目应用智能焊接机器人、自行式移动液压模板、水泥搅拌桩智能化监控系统等一系列智能设备，推广BIM技术实现全生命周期管理，较计划工期提前14个月建成。

　　据介绍，武松高速仙桃至洪湖段的通车，将打通武汉经荆州、宜昌、恩施至重庆的新通道，进一步优化长江经济带横向骨干路网，改变仙桃市东南部、洪湖市中北部无高速的现状，构建起武汉至洪湖1小时交通生活圈，惠及沿线200万群众，成为联动武汉城市圈与江汉平原的“经济动脉”。