满载10万斤洛川苹果的37119次货物列车日前从黄陵东站货场缓缓驶出，一路向西，经日喀则西站，由公路转运至吉隆口岸换装出境，最终运往尼泊尔首都加德满都。这是国铁西安局联合陕西延安洛川县政府开行的首趟洛川苹果出口尼泊尔铁路冷链专列，标志着当地苹果正式开启“铁路冷链+铁公联运”多式联运出口新模式。

　　洛川素有“中国苹果之乡”的美誉，苹果年产量超百万吨。长久以来，当地发往尼泊尔的苹果一直依靠公路运输，全程里程约3800公里。路途遥远、高原路况复杂，叠加雨雪、颠簸等因素，不仅推高了物流成本，还增加了果品的损耗。

　　为更好服务地方经济，国铁西安局联合洛川县政府，以出口尼泊尔的物流线路为试点线路，创新打造起连接黄土高原、雪域高原直至南亚市场的全流程冷链物流方案。

　　“针对本次高海拔、长距离、跨境物流的运输实际，我们采用了‘前端仓库—铁路运输—口岸配送’的‘门到门’多式联运模式，货物抵达口岸前全程不换箱、不拆箱，依托铁路实现全程恒温保鲜，相比传统公路运输，稳定性与经济性优势突出。”国铁西安局物流事业部工程师杨少波说。

　　洛川一家苹果出口企业的总经理王斌跟记者算了一笔账：“这次铁路冷链专列较公路运输的物流成本降低了2%，而且列车全程恒温、运输平稳，有效降低了货损，充分保障了苹果品质。”

　　(本报记者 李洁 张哲浩)