6月30日上午9时16分，G3966次智能复兴号动车组从全新投用的西安东站缓缓驶出，一路穿山越岭，奔赴湖北十堰东站，标志着西安至十堰高速铁路正式开通运营、西安至武汉高速铁路通道全线贯通，西北与华中地区间新添高铁大动脉。

　　作为“十五五”开局之年建成投运的首条时速350公里高铁，西十高铁是西部高铁网的重要组成部分，线路北接西延高铁、南连汉十高铁，可直达武汉、襄阳等华中主要城市。通车后，西安东至十堰东最短旅行时间为1小时10分，至襄阳东为1小时40分，至汉口最快为2小时41分，大幅压缩时空距离。

　　西十高铁是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，新建正线长257公里，其中陕西省境内171公里，湖北省境内86公里。途经陕西省西安市、商洛市及湖北省十堰市，设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7站。出陕通道进一步拓宽——它经十堰接入已建成的汉十高铁，西北地区与华中地区联系更加紧密。

　　为最大化释放线路价值，铁路部门优化西十高铁运营开行方案，充分激活跨区域人员流动活力。西安铁路局客运部刘桐飞介绍：“西十高铁开通后，西安东站新增直达武汉、十堰、襄阳等方向动车组，每日开行动车组列车29对，跨省通勤、商务出行、旅游客流同步释放。”依托西安东站千万级旅客输送能力，西十高铁将全面畅通区域人流、物流、信息流、资金流循环通道。

　　西十高铁的投运，也同步带动全国铁路运行图优化升级，让西安铁路枢纽的运力布局更趋科学合理。7月1日新图实施后，西安至成都、延安、银川方向的27对动车组列车由西安北站调整至西安东站始发终到，西康铁路26.5对普速旅客列车停靠西安东站并办理客运业务，西安各客运枢纽站分工更加科学、运输能力得到进一步释放。